[karusho]

HHHola amigos tengo un problema para conseguir el diferencial de mi mustang y pss tendre ke adaptar alguno varios me an dicho ke de un ranger o de una explorer le keda e incluso el de maverick pero el de maverick es 4 pulgadas maas chiko el mio mide 4 pies 6 pulgadas osea cuatro pies y medio. El problema es ke en el frente traigo cinco birlos y atras cuatro necesito ek me digan cual kedara mejor sin acer muchas modificaciones. GRACIASSS

[mau]

que onda karusho yo le cambie todo el eje trasero a mi potro pa panerle uno con diferencial de 9 pulgadas con discos y una rea mas corta, y ahi tengo todo mi eje trasero ampolvandose desde hace unos 3 años, no te interesa?
el pedo esque es en Tlaquiltenango en Morelos, si te interesa le ponemos precio y checo en estafeta cuanto sale el envio... un saludo

ah mi carro es un 68 y el eje es con diferencial no bloqueado relac
3.03:1 (la normal) y 5 birlos pa los tambores.

[karusho]

Klaro ke me interesaaaaaaaa mau pero me arias el favor de medirlo si es de 4 pies y medio ese mero ess y pos de una ves bamos ablando precioooo y si pudieras ver lo de el envio por favor te lo agradescooo mi msn es ponsho_jr@hotmail.com Graciassssssss

[alfonsohp]

oyes y que eje fue el que utilizazte para ponerle discos atras, a lo que comenta karusho sobre el de la explorer me comentaron lo mismo que si le quedad.cual prodria utilizar para un mach1 73?

[mau]

pues le puse un eje trasero de un lincoln versailles no se muy bien el año pero parece que son (los pocos años que salio ese coche) muy parecidos y la vdd hasta le fecha estoy muy contento me lo puso el mecánico por 3mil pesos ya instalado y todo, la vdd si acaso he tenido algun problemilla con el frenado pero nada que no haya podido solucionar, y esque como ahora despues de ser tambores atrás y adelante sin booster , ahora es discos en las 4 llantas con booster y pues se necesitan ajustar varias cosillas

[Potro65]

Mi estimado Karusho... no dices que modelo es tu carro, pero ten cuidado ...... Mustangs 65 y 66 traen la misma medida de largo de eje/diferencial (tambien los diferenciales de los 6 cilindros y 8 cilindros son diferentes); ya del 67 en adelante son mas grandes, es decir, mas largos. Es por eso que si le pones un diferencial de 9" a un 65-66 tienes que desarmar la calabaza y los 2 ejes y recortar los ejes ... y creo que tambien los brackets de sujeccion de los ejes al carro tienes que modificarles la separacion.
Midele bien mi amigo ..... OK ???
Saludos,
Potro65

[Potro65]

En base a mi mensaje anterior, el eje/diferencial del potro de Mau que es modelo 68 no le queda "directo" a tu carro si es 65 o 66.
Chequenlo biennnnnnnn !!!!
Saludos,
Potro65

[mau]

que onda potro.. oye pues eso que dices ni idea no sabia ehh no crean q yo ando queriendo estafar a la banda jaja, pues nomas ofreci mi diferencial qu etengo ahi arrumbado, pero con todo gusto mando medidas y fotos al ponsho si todavia te interesa men porque ya lo lave bien a todamadre con gasolina y lo deje chido pa mandarlo.

saludos

[Potro65]

Karusho, Mau ....

Heyyyy, no hay fijon .... para eso estamos aqui.

Aqui les van mas datos sobre este asunto:

En el 65 y 66 hubo 2 tipos de diferenciales/ejes:
-Uno con engrane de corona denominado de 7 1/4" para los potros de 6 cilindros. Traen en la plaquita de identificacion WCY. Tambien lo traen los Falcones de esos años.
-Otro con engrane de corona denominad de 8" para los potros de 8 cilindros. Traen en la plaquita de identificacion WCZ o WDJ. Tambien la traen los Falcones de esos años.
Estos dos tipos NO son compatibles con otros modelos/años Ford distintos de los descritos aqui.

Del 67 al 69 hubo dos engranes de corona el de 8" y el de 9", las siglas identificadoras de la palquita son tambien WCZ y WDJ para los de 8" y tambien los Cougars los utilizaron. Los de engranes de corona de 9" son codigos WES, WFD, WFB, o WFU. Tambien empleados en los Cougars. Son considerados de alto desempeño o HiPo's por ser muy fuertes.

Los diferenciales/ejes 65-66 son mas cortos que los 67-68 no son directamente intercambiables. No le puedes poner un 65-66 a un 67-68 y si quieres ponerle uno del 67-68 a un 65-66 como algunos lo han hecho para usar el de 9" y tener mejor desempeño, se tiene que desarmar la calabaza de los ejes del 67-68 y ponerle los ejes del 65-66 o recortarlos a las dimensiones del 65-66... es un show aunque hay quien hace estos trabajos con relativa facilidad.

Saludos,
Potro65

[L u c h o]

Que pasa Sr. Potro65 hace rato que no lo veo en la Glorieta on los
del Mustang Club GUadalajara, para poder conseguir el diferencial de tu
Mustang, alguien que te puee orientar donde es Luis Alberto, a ver si tienes
chance de asistir este viernes y le preguntas al Arqui por el.
Ese cuate se sabe los huesarios de pe a pa.