[rodrigojavier88]

hola bueno quiero presentarme mi nombre es rodrigo vivo en mexico estudio ingenieria mecanica automotriz aunque tengo solo 2 años en eso ya se algunas cosas la verdad no tengo un mustang pero estoy reconstruyendo un ford fairmont 1982 y me gusta su maquina trae la 302, tengo probles en este proceso espero alguien pueda ayudarme gracias por leer el mensaje

[alex 88]

Hola y bienvenido rodrigo , y cual es el "proble"?

[rodrigojavier88]

bueno hala y gracia espero yo tambien ser de ayuda con lo poco que se eh ajustado el motor y todo y espero poder ayudarles a los que pueda pues mi problema a ya estoy harto ahahah ajuste el motor 302 todo quedo perfeco pero al hecharlo a caminar..... me cuesta mucho trabajo mucho mucho arrnacarlo hay que dejar pisado a fondo el acelerador y asi ya arranca, se mantiene estable en alta pero cuando dejo de acelerar se apaga y encenderlo de nuevo me cuesta mucho trabnajo de nuevo
ya revise todo calibracion bujias, cambie platino y condensador lo calibre a .018"" ya ajuste balancines 2 veces cheque tiempo de encendido cambie cabres bobina tapa de distribuidor rotor tambien y nada sigue =

[valentxia]

reisa filtros de combustible y el flotador del carburador, puede que por ahi, primero hay quer ver si es combustible o chispa. y si no sostiene la velocidad dejale abierto el papalote del carurador, a ver si por ahi, saludos amigo y bien venido, yo tengo un fastback 83 bubbleback. y letambien le estoy poniendo algunas cosas como encendido electronico del tipo durasparck. y hay por hay un manual de mustang-capri 79-85 de motor 302 esta en www.manualesdemecanica.com. bajalo , ahi viene todo lo del motor 302. saludos

[rodrigojavier88]

Hola
gracias por la recomendacion chispa si tiene combustible tambien llega bien al carburador solo que no mantine las rpm cuesta mucho hecharlo a andar rasias por lo del manual

[Potro65]

Hola Rodrigo ....

Bienvenido, que bueno que estas enfermo del mal del fierro como todos por aqui que habemos inclusive hasta algunos con encefalitis equina.

Para diagnosticar al enfermo hay verlo y revisarlo, esto de arreglar motores por este conducto como tener novia por correspondencia ... ESTAKA...., en fin .....
Lo que yo creo, es que tu problema esta en la carburacion (cambiaste de carburardor, le pusiste inyectores, es el mismo carburardor, lo reconstruiste, esta bien ajustado, tiene mangueras de vacio bien conectadas ??? ... trata de echarlo a andar echandole un gallito de gasolina para asegurarte de que si le llega combustible debidamente.

Otro tip, normalmente los motores cuando estan ahogados hay que pisarle el acelerador hasta el fondo fondo (que es algo que tu comentas que haces con tu vehiculo) lo que sucede con esto es que le permites al carburador una mezcla mayor de aire necesaria para haya combustion ..... a lo mejor tu problema (si es de carburacion) es en sentido contrario .... tiene demasiada entrada de gasolina en cuyo caso la solucion es ajustar las espreas.

Si no es asi ......

Entonces puede ser el tiempo.

Lamparealo, .... hay chispa en las bujias ??
Estan bien conectados los cables de bujias .... es decir, estan conectados en el distribuidor de la forma y secuencia adecuada ?

Checalo y nos platicas, OK ??? Buena suerte.

Potro65

[rodrigojavier88]

hola.
bueno gracias si cheque ya el carburador esta ya bien se le cambio diafragma inyector, y la aguja y aciento, ya quedo bien y lobueno fue que ya quedo, arranca ya rapido y ya no se apaga pero.. otra cosa jajaja se queda acelerado aun cuando ya me termine el tornillo de rpm jajajaj creo esta chupando aire por algun lado ya conecte vacios como encontre con un dibujito pero sigue acelerado pero creo eso ya sera facil de solucionar solo espero no sea por el pleno por onde lo chupa como podre saber por donde es??? ajajajaj y lo peor hahaha de tanto darle marcha ya me la lleve tendre que desmontarla para checarla creo es los carbones y armadura .... solucione uno de mis problemas pero ahora tengo dos ajjaja gracsias por leer y ayudarme