Saludos.... desde tierra Azteca!, de ante mano feclicitaciones por el gustoo y sobre todo por la nave q votas! un deskapotablee... es garantia de rendimiento de mujeres por km. jajajja Volviendo al asunto:
1. Al parecer tu muss, tiene el tablero de un 'GRANDE', por ensima del radio o stereo no trae las 3 lecturas principales(temperatura, carga y presion), traee un emplema de mustang.
2.Si cuentas con la pieza original, del tablero d los demas mustangs dl mismo modelo( mach1, GT, o un hart top) seria desarmar el tablero y sustituir por la parte central por las 3 lecturas.
Si no es asi. en el merkado actual venden de reconocidas markas ejemplo VDO. y con un poco de creatividad y manejo de fibra de vidrio c podria instalar el kit. eso es apenas en el tablero. tratando d q qde los mas similar posible a los originales.
3.El punto mas complicado seria el del funcionamiento o coneccion. tu haces incapie en el AMPERIMETRO. si tienes conocimientos basicos de electronica, son suficientes. Y si no te recomendaria q lleves tu auto con un tecnico especializado.
Si es lo primeroo. hay q seguir los cables.. (combinaciones de colores)desde la baia del motor hasta la parte del tablero. Deskosco los colores para este modelo. y antes q todo desconecta la bateria.
a) AMPERIMETRO: el aperimetro es una resistencia hablando electronicamnete c conecta en serie. el cableado q llevaria seria el q sale del regulador de corriente. este cable tendrias q hacerle un corte y la union serian las 2 terminales del amperimetro. (hablo de un VDO q es muy conosido aun en europa) hay q checar cual es la entrada y la salida del amperimetro, para saver si descarga o carga. la entrada seria del punto dl regulador a el amperimetro y la salida seria la continuacion de cable hacia la bateria.
eso es TODO. para este te anexo la imagen 1A del como qdaria el circuito.
b) TEMPERATURA: para este y tambien PRESION, hay q traer el cable q sale desde los bulbos (sensore) para cada uno, el de la temperatura esta sobre la admision (mainflow) atras del distribuidor y la presion esta cerk del filtro de aceite.
Estos comunmente trabajan aterrizando a tierra. q quiere decir q los aparatos de medicion estaran abastecidos por corrinete (+) cuando el auto ensienda o este avierto el swich de arranque. y polo (-) estara abastecido por los cables q vengan de cada bulbo(sensor).
Existiria un exepcion si son fisicos estos ultimos: por q VDO. tiene termometros d mercurio el cual hay q colocarlo en algun orificio bloqueado por un tapon de rosk por dode circule el agua.
y la PRESION seria llevar una manguera de alta presion desde donde esta el bulbo electronico(colocar un T, o retirar y suplir por la manguera) hasta el aparato d la presion.
Amperimetro Mustang 71 
