Que tal, primero quiero aclarar que me equivoque, no fue en el de Oaxaca fue en el de Cuautla, en cuanto a lo tuyo mi RAM yo he visto esos cromos en algunos 71´s y solo en un 72 pero solo los de la punta del cofre, nunca el las tomas de aire, tal vez eran opcionales o se usaron en la época, en cuanto a lo de la mantarraya y los bastones, te sugiero que no las pintes, primero por que originalmente eran calcas y segundo por que a menos que sea una eminencia de pintor, es muy dificil que queden bien.
La cosa es que si comparas las fotos que te mandé, en la viejita y en la que tengo en mi perfil, las calcas de bastón no son iguales a las que tre el azul del gdl MC, son un poquito diferente en grosores y distancia entre líneas, por lo que tenemos un gran problema, realmente dudo que haya este tipo de calcas a la venta, Bricio tiene las originales a $2,800 o algo así, pero como te comento no son iguales a las de nuestro GT, yo creo que las voy a mandar a hacer.
Si le vas a dar una pintada si te puedo recomendar un buen taller, ni es mi familiar ni llevo comisión, pero vale la pena hacerle promoción, ya que realizó un excelente trabajo a mi primo con su 73 convertible, hasta le pintó unas rayas en el cofre y le quedaron perfectas, se llama AUTO SERVICIO RUIZ VELAZCO, el Ing. Ernesto el dueño siempre ha hecho todos los trabajos de los autos de mi casa y de hecho ahí están mis dos mustang hechandoles mecánica, y la verdad no es caro y la calidad es excelente, el tabién tiene colección pero de MG y FIAT, y están impecables.
Si te interesa te paso el dato, esta cerca de la minerva.
Que tal, primero quiero aclarar que me equivoque, no fue en el de Oaxaca fue en el de Cuautla, en cuanto a lo tuyo mi RAM yo he visto esos cromos en algunos 71´s y solo en un 72 pero solo los de la punta del cofre, nunca el las tomas de aire, tal vez eran opcionales o se usaron en la época, en cuanto a lo de la mantarraya y los bastones, te sugiero que no las pintes, primero por que originalmente eran calcas y segundo por que a menos que sea una eminencia de pintor, es muy dificil que queden bien.
La cosa es que si comparas las fotos que te mandé, en la viejita y en la que tengo en mi perfil, las calcas de bastón no son iguales a las que tre el azul del gdl MC, son un poquito diferente en grosores y distancia entre líneas, por lo que tenemos un gran problema, realmente dudo que haya este tipo de calcas a la venta, Bricio tiene las originales a $2,800 o algo así, pero como te comento no son iguales a las de nuestro GT, yo creo que las voy a mandar a hacer.
Si le vas a dar una pintada si te puedo recomendar un buen taller, ni es mi familiar ni llevo comisión, pero vale la pena hacerle promoción, ya que realizó un excelente trabajo a mi primo con su 73 convertible, hasta le pintó unas rayas en el cofre y le quedaron perfectas, se llama AUTO SERVICIO RUIZ VELAZCO, el Ing. Ernesto el dueño siempre ha hecho todos los trabajos de los autos de mi casa y de hecho ahí están mis dos mustang hechandoles mecánica, y la verdad no es caro y la calidad es excelente, el tabién tiene colección pero de MG y FIAT, y están impecables.
Si te interesa te paso el dato, esta cerca de la minerva.
Saludos
Buen detalle para notar en los 71-2, para decir la verdad nunca me fijé que el azul del MCG tuviera mal esas franjas, tiene varios detalles pero ese no se lo había notado.. ni si quiera había visto diferencias entre el mex y los gringos, buen dato
Checa las páginas http://johnsmustang.com/Catalog/2242/ en la imágen que te ponen salen como estabamos viendo, exactamente del grosor del front marker aunque en la realidad son poquito más gruesas y en la parte de atrás más gruesas también
En cuanto a los lamineros de aquí depende "Qué quieres de tu auto?" si lo que quieres un daily driver, que lo expones de vez en cuando como el viejito ese Ruíz Velazco es bueno... te hace buenos trabajos, pero son trabajos sin la mayor maquinaria para un auto de exhibición (no tiene ni la menor idea de un ground up)... Si lo que quieres es un auto completamente de expo para los fines de semana, te recomiendo al bien conocido Dr. Carrasco sus trabajos ya llegan a un 9 de 10 tampoco tiene buena maquinaria, pero es un ARTESANO sus trabajos son de lo mejor.. pero estamos hablando que: Ruíz cobra 30 por una pintada del carro y el doc 65 o 70... Ahora hay que ver friamente fuera del aspecto cariño... meterle 70 a un coche que si lo vendes bien es en 100, te recomendaría como dice tamayo un trabajo con RV, bueno, con pintura base color DuPont de perdis y ya...
P.D. El recortador(en US llamados Short shift kit) hace su nombre porque el travel del shifter al hacer un cambio disminuye su distancia, o sea recorta en un 37 o 39% si no mal recuerdo el travel de los cambios (palanca)... claro que para los tarugos en manejar te hechas los sync de la tranny de volada ya que sufren mucho castigo con los recortadores... en mis coches tengo en algunos recortador...
Es un mustang grande 71 gabacho, trae los cromos como el tuyo y vinil atras, creo que el tuyo es un mezcla entre Grande y GT, es mexicano verdad, esos grandes no se vendieron en Mexico, solo en EUA.
Saludos y despues nos pones fotos de tu auto recien pintado.
Lo que pasa es que el taller del Ing.Ernesto Ruiz Velazco no es especializado en restauración, yo no llevaría un coche ahí a restaurar, lo recomiendo solo para pintarlo, en pintura la verdad que es excelente y lo que tu le quieras meter de esta pues ya es cosa tuya. Yo si usaría dupont en este caso.
Pero si, definitivamente si tuviera un MB 300SL 1957 no lo llevaría ahí, pero sabemos, con el dolor de mi alma, que estos coches no justifican una inversión de $80,000 en pintura.
El taller de ese Dr. es el que está en una callesita a espaldas de Av. México casi López Mateos?????????
Lo que pasa es que el taller del Ing.Ernesto Ruiz Velazco no es especializado en restauración, yo no llevaría un coche ahí a restaurar, lo recomiendo solo para pintarlo, en pintura la verdad que es excelente y lo que tu le quieras meter de esta pues ya es cosa tuya. Yo si usaría dupont en este caso.
Pero si, definitivamente si tuviera un MB 300SL 1957 no lo llevaría ahí, pero sabemos, con el dolor de mi alma, que estos coches no justifican una inversión de $80,000 en pintura.
El taller de ese Dr. es el que está en una callesita a espaldas de Av. México casi López Mateos?????????
Saludos
Fijate que antes sí restauraba, y no era malo, tenía cuidado en sus detalles, pero como tú sabes requieres de por lo menos unos 3 o 4 meses por carro y es mucha chamba y poca lana realmente.. El Dr. está en ciudad granja todo llegando a la glorieta de la farmacia guadalajara todo derecho unas bodegotas... insisto sus trabajos son buenos pero no tiene rotisserie ni horno, yo sólo he visto 2 talleres con horno y rotisserie, ambos amigos míos... y sí se nota mucho el nivel teniendo ese tipo de adminículos. Yo creo que cualqueir auto que su precio suba de los 25 k dls mercado vale la pena una pintura así, claro que si te metes al ground up, son cientos de cosas no nomás la pintura, total, luego subo fotos de uno de los carros de mis cuates en su proceso de ground up... mi carro ya está siendo armado de nuevo a ver si el laminero le tomó fotitos y las comparto!
Tamayo Cómo va tu coche? qué le has comprado? ya lo traes en la calle?
P.D. vi las franjas son EXACTAMENTE iguales en medida un cuate sacó regla y son lo mismo, qué misterios que se tienen que revelar
Ernesto desde muchos años ha sido amigo de la familia, y es que siempre le han llevado coches antiguos pero no es que haya dedicado a eso, yo creo que el 98% es trabajo de laminado y pintura co nuevos, pero por ejemplo ahorita tiene un ford a 27, un mg midget y dos fiat, pero como te digo no es su fuerte.
En cuanto a mis mustangs precisamente los tiene Ernesto, yo creo que sale el 72 primero, todo va muy bien, la le abrieron el motor y me dicen que va excelente, definitivamente si son originales los 70,000kms, yo creo que esta en 15 dìas.
En cuanto a lo de las medidas de las franjas no te entendì, que medidas son iguales? por que a simple vista se ven fiferentonas, no a lo largo, sino màs bien el ancho de la de en medio (principal).
En cuanto a lo de las medidas de las franjas no te entendì, que medidas son iguales? por que a simple vista se ven fiferentonas, no a lo largo, sino màs bien el ancho de la de en medio (principal).
Saludos
Son exactamente iguales, la regla lo comprobó, no sé por qué en fotos se ven considerablemente más pequeñas.
Creo que voy a discrepar de nuevo, a simple vista se ve que el fileteado superior tiene mayor distancia con la principal, tal vez sea la misma solo sean las distancias la diferencia, y porsupuesto la curvita del salpicadero, pero lo midió sobre un gt351 con bastones originales??? si es asi, me gustaría saber si hay oportunidad de verlo para comparar a ver que le falta o sobra al mio.
En cuanto a lo de los coches, creo que porsupuesto te refieres a clasicos, hace tiempo comenté que tuvimos lote de seminuevos por 20 años y pasaron bastantes por ahi, que restauramos o ya restaurados, pero ya estoy decidido a no vender los clásicos que compre, y por lo menos el gt351, si Dios quiere, no lo voy a vender, el 76 está mejor aún, pero ese si sale un muy buen postor pueque, veo que te gustan también los porsche y de eso podemos hablar mucho también, tuve un 914 74, pero si también te gustan los nuevos escribeme a rr_tamayo@hotmail.com, para no hablar de porsches aqui.
Hola a todos, muy buena información la que ha surgido de este post, yo no tenia buenos datos de las franjas laterales, pero las fotos que incluyeron son de mucha utilidad, ademas me da gusto que las ultimas participaciones son de buen nivel, cordiales, propositivas y de buen contenido, ojala que todos los temas se manejen con esa misma perspectiva, espero que les sea posible asisitir este Viernes al MCG pues toca Viernes Vintage, Saludos.
Hola a todos, muy buena información la que ha surgido de este post, yo no tenia buenos datos de las franjas laterales, pero las fotos que incluyeron son de mucha utilidad, ademas me da gusto que las ultimas participaciones son de buen nivel, cordiales, propositivas y de buen contenido, ojala que todos los temas se manejen con esa misma perspectiva, espero que les sea posible asisitir este Viernes al MCG pues toca Viernes Vintage, Saludos.
Van a tener alguna expo del día del padre Arqui? parques, vía recreativa, algo ?
Van a tener alguna expo del día del padre Arqui? parques, vía recreativa, algo ?
ahh el domingo vamos a tener los porsche en el parque del Country y luego de ahí nos vamos a desayunar unas tortitas y a ver si alcanzamos aunque sea unos 9 bujerines en el campo de golf por si le quieren caer arqui
Hola lucho, este viernes fue el segundo del mes, que es la fecha en la que se realizaran los viernes vintage, me apena k la fecha te haya tomado por sorpresa, tal vaz por eso no asististe, algunos que me habian confirmado no asistieron, pero llegó gente nueva con mucho interes, en lo sucesivo les avisare con mayor anticipación, para aumentar la participación de los amantes de los mustangs, algo que me dio mucho gusto es que los SN & new age se integraron manteniendo la baja velocidad para facilitar el lucimiento de la caravana y cedieron a sus hambrientos instintos de velocidad.
Hola lucho, este viernes fue el segundo del mes, que es la fecha en la que se realizaran los viernes vintage, me apena k la fecha te haya tomado por sorpresa, tal vaz por eso no asististe, algunos que me habian confirmado no asistieron, pero llegó gente nueva con mucho interes, en lo sucesivo les avisare con mayor anticipación, para aumentar la participación de los amantes de los mustangs, algo que me dio mucho gusto es que los SN & new age se integraron manteniendo la baja velocidad para facilitar el lucimiento de la caravana y cedieron a sus hambrientos instintos de velocidad.
ja ja ja Q bueno q salio todo bien, y si arqui, se me "fueron las cabras" con el Viernes Vintage, pero ahi nos estamos viendo....
cordiales, propositivas y de buen contenido, ojala que todos los temas se manejen con esa misma perspectiva, espero que les sea posible asisitir este Viernes al MCG pues toca Viernes Vintage, Saludos.
