[JL68]

Saludos a todos.

Tengo la siguiente duda: el sabado le cambie bujias al Toro Rosso, las usadas salieron rojo ladrillo de la parte de la cerámica que sositiene el electrodo. Las bujías que uso son F14Y en Champion o la equivalente en Mororcraft para la 302 abiertas a 0.045".

Hace 6 meses le cambie la bobina a una de 45,000 V y los cables de 8mm, y hace año y medio le había puesto el encendido electrónico (óptico) de accel.

Ya tengo la caja multichispa pero no se si colocarla por este detalle.

Supongo que pdiera requerir bujias calientes, pero no se que número pedir, si alguien sabe de ello agradecería la asesoría.

José Luis.

[GTRaptor]

No las veo tan mal, yo diria que tu problema es mas bien de carburación, faltaria saber si el problema es en alta o baja pero me inclinaria a esto ultimo. Tal vez usar una esprea de baja mas chica.

No creo que usar bujias mas calientes ayude en mucho.

[JL68]

O. K. No había contemplado eso, hace 1 año mande el carburador a servicio y no siento que falle en baja o en alta, de hecho cuando le puse la bobina y cables nuevos: cambie bujias y salieron blancas de la cerámica, por eso me extrañó y supuse que el problema pudiera ser la temperatura. Desde luego, no significa que no pueda ser lo que comentas.
¿tienes idea de que espreas debo usar? Para partir de algo.

Saludos.

José Luis.

[Cobra-R]

Originally Posted by JL68

O. K. No había contemplado eso, hace 1 año mande el carburador a servicio y no siento que falle en baja o en alta, de hecho cuando le puse la bobina y cables nuevos: cambie bujias y salieron blancas de la cerámica, por eso me extrañó y supuse que el problema pudiera ser la temperatura. Desde luego, no significa que no pueda ser lo que comentas.
¿tienes idea de que espreas debo usar? Para partir de algo.

Saludos.

José Luis.

Hola José, ese problema es de gasolina aunque no falle tu caburador puedes bajarle al num de espreas, Holley anda sobre 62, pero lo mejor seria q bajes y metele 2 nums abajo. no significa q perderas potencia o aceleración simplemente estars mejorando la mezcla ademas recierda q las secundarias harán el resto del trabajo.

metele la caja no te arrepentiras.

[JL68]

O. K. 2 números abajo la esprea de baja.

Gracias Rob y Jaime.

Saludos.

José Luis.

[mustanggt97]

Hola, Alguien pueder Explicar el Funcionamiento de las Espreas, segun el diametro de estas, y que Pasaria si en un Carburador Motorcraft 2100 2V para Motor 302 se le cambian las espreas por unas mas Pequeñas a las Originales y viceversa a unas mas grandes, Saludos

[Cobra-R]

Originally Posted by mustanggt97

Hola, Alguien pueder Explicar el Funcionamiento de las Espreas, segun el diametro de estas, y que Pasaria si en un Carburador Motorcraft 2100 2V para Motor 302 se le cambian las espreas por unas mas Pequeñas a las Originales y viceversa a unas mas grandes, Saludos

Hola_

Sólo como referencia los carburadores tienen dos tipos de espreas las de aire y las de gasolina.

En cuanto al funcionamiento de las espreas (diametros graduados) de gasolina sólo se encargan de proporcionar gasolina graduada antes de llegar a la descarga final de los inyectores directos de los venturis (Nozzles, diametros graduados).

Así, q para tener un carburador bien tuneado se requiere graduar no solo las espreas de gasolina sino tambien conocer los numeros para hacer un buen tuneo de los disparadores, valvula de potencia, y bomba de inyección.

ahora para el Motorcraft lleva dependiendo si es automatico o estandar, las espreas de gasolina son 52 y 56 respectivamente. por lo q puedes jugar lijeramente efectuando cambios de 4 numeros +-, hacia abajo solo restringes y cambiara la proporcion de la mezcla (empobreciendo) lo q se hace para economizar o calibrar, y si es hacia arriba solo vas a (enriquezer) cambiando nuevamnte la mezcla para tener un mejor desarrollo del motor.

Cabe aclarar q no siempre + es mejor !!! tú mismo te daras cuenta hasta cuanto te permite jugar con el cambio de numeracion de espreas para tener el mejor performance.

Te recuerdo q no sólo tienes q cambiar num de espreas sino tambien compensar los demas ajustes.

Espero te ayude esta info.

[mustanggt97]

Gracias Crobra-R, Muy Buena Respuesta, , Gracias, y Saludos

[temoc]

tengo un par de preguntas acerca de como se deben ver las bujias cuando salen y esta quemando bien la gas.......1.- tengo entendido que si las bujias estan quemando bien la gas deben salir como rosadas ¿o no?
2.- o deben de salir blancas de la parte de ceramica?

[mustanggt97]

Envio Imagen del estado de las Bujias

[metalbull61]

QUE TAL, SALUDOS A TODO EL FORO, TENGO UN MAVERICK 77 Y AYER LE CAMBIE AL CARBURADOR MOTORCRAFT 2 GARGANTAS, LAS ESPREAS POR UNAS DE CALIBRE 50 Y LA VALVULA ECONOMIZADORA A CALIBRE 85, LAS BUJIAS LAS CALIBRE A .035 PLG, FUNCIONO BIEN MIENTRAS ESTUVO EN PARKING POR 10 MIN APROX., PERO AL PONERLO EN DRIVE SE DESESTABILIZO Y EMPEZO A VIBRAR EL MOTOR, ACLARO QUE LAS ESPREAS ANTERIORES ERAN CALIBRE 47 Y LA VALVULA CAL. 65 DEBO REGRESAR A COMO ESTABA? O EXISTE ALGUN MODO DE SOLUCIONAR ESTA FALLA?. EL MOTIVO DE HABERLO HECHO FUE PARA DARLE UN POCO MAS DE POTENCIA SEGUN CREIA YO, QUIZAS ESTOY EN UN ERROR AGRADECERIA SU VALIOSO APOYO.