[alfonsohp]

hola
tengo un mach1 73 con la 351 entonces cuando lo compre venia con un carburador de dos miseras gargantas y la verdad no me interesa para nada dejarselo, por eso consegui uno de cuatro.la persona que me lo vendio me dijo que hera de 650 cfm entonces quisiera saver si a este motor se le puede poner ese carburador asi como esta. si es nesesario cambiar las espreas a cuantos cfm lo tengo que dejar?y por ultimo tengo entendido que la diferencia de un 351 winsor y un clebeland es la apertura de valvulas eso es cierto? existe una forma de saver la diferencia sin abrir el motor?

[L u c h o]

Originally Posted by alfonsohp

hola
tengo un mach1 73 con la 351 entonces cuando lo compre venia con un carburador de dos miseras gargantas y la verdad no me interesa para nada dejarselo, por eso consegui uno de cuatro.la persona que me lo vendio me dijo que hera de 650 cfm entonces quisiera saver si a este motor se le puede poner ese carburador asi como esta. si es nesesario cambiar las espreas a cuantos cfm lo tengo que dejar?y por ultimo tengo entendido que la diferencia de un 351 winsor y un clebeland es la apertura de valvulas eso es cierto? existe una forma de saver la diferencia sin abrir el motor?

Q buen carro tienes!! ja ja ja
Si le puedes meter ese carb, es Holley???
Me surge la inquietud acerca de tu pregunta de
la Dif entre 351W y 351C, tu carro trae Cleveland???
Son dos bloques distintos, dos fabricas distintas,
no soy experto pero dud.o que solo se diferencien
por la apertuta de valvulas...

[alfonsohp]

ese es el problema que no se cual es el que trae mi carro si el 351w o351ccomo me comentaron que abre mas la valvula en el winsor, deduje que se nesesita mas mescla aire-combustible y por lo tanto se tiene mas potencia en uno que en otro.pero tal ves es mentira nose

[HP-M]

Hola Alfonso si tu mach es nacional solo puede traer la 351W a menos que se la hallan cambiado de otro auto, si es americano solo puede traer la 351C.

Facilmente se reconoce, la 351W tienen la salida del anticogelante a traves del multiple de admision.

La 351C la salida del antocongelante viene en una manguera que sale desde el monobock.

internamente pues otra familia de bloques que es un bloque semi-grande.

Saludos

Ivan

[alfonsohp]

muchas gracias ivan por tu comentario en efecto el motor es el original

[Gerardo72]

SEguro es Windsor, seguro le qued el 4 gargantas, checa bien el ajuste para que no quede ni muy castigado ni muy gastalón, verás la diferencia en el funcionamiento, subete unas fotos para conocerlo

[alfonsohp]

el carro me lo entregan a mediados de septiembre de la restauracion entonces le pondre el carburador y ya despues subire las fotos