Hola amigos del foro.
Tengo una pregunta y duda que hacerles, acabo de adquirir mi mustang 2001 GT automatico, y cuando lo avanzo siento que el cambio de primera a segunda es un poco lento, de repente tengo que mantener una baja velocidad por el trafico y siento que tarda en pasar a segunda, quiero creer que es normal ya que tengo una ford explorer, igual automatica y en esa si siento el cambio mas rapido.
Comento solo lo hace en baja velocidad y cuando le doy sobremarcha me responde a la perfeccion y en todos los demas cambios lo hace bien.Esta como nuevo el auto solo tiene 30,000 kms y la persona que me lo vendio lo conozco y es cuidadoso con sus autos.
Ojala y me puedan ayudar.
o en D, creo que en OD se tarda en hacer el cambio ...
pero pues a ver que te dicen los que saben...
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BAILO TANGO, MASCO CHICLE, PEGO DURO, TENGO BIEJAS DE AMONTON TURU RU!!!!
Mustang Rides:
MUSTANG HT 83, headers hooker SC 1 5/8, Crane Cams 285/275 530 lift (lo invente), Weiand 180º 2P, Cabezas muy buenas pero sin nombre, Accel 8.8 cms, Trani pa´yorar, Positrac 3.45, Carburador Edelbrok disque secundarias por bacio pero nanay, y Compresion boltiá... pronto mas fierros que si sirvan... jaja
REPRESENTADOR DE LA LEJION DE EXTRANJIA DEL MUSTANG BARBAJANES AC (ac = a cabrown?)
En efecto lo manejo en over drive, espero y esa sea la respuesta, y tengo otra duda haber quien me puede orientar, tambien solo en primera velocidad sumba un poco y al pasar a segunda y demas velocidades ya no lo hace .
si tambien, es como los estandar que cuando metes reversa sumba como automatico !!! bueno eso es lo que yo he escuchado...
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REPRESENTADOR DE LA LEJION DE EXTRANJIA DEL MUSTANG BARBAJANES AC (ac = a cabrown?)
mmmmhh De hecho mi primer post fué acerca de un problema similar al tuyo.
Tengo un Mustang GT 96 caja automatica y los cambios los hace laaargos, incluso llegando a las 5500rpm de 2da. a 3ra. si le meto un poco la pata. Estoy hablando de ir a 40kmph y alli le meto candela las rpm se van casi a tope y empieza a acelerar poco a poco, llega el momento en que las rpm bajan y se estacionan en 3mil y el potro se da un jalon, sube de 70kmph a 100, 110, 120... Ta raro o yo aun no me acostumbro a usar un automático?
La caja ya la repararon, lo llevé a ajustar pero sigue igual... Ideas? Comentarios?
Hola Palonso es normal, los 99-04 son mas lentos en los cambios en automatico. si quieres que cambie radicalmente cambia el paso (piñon y corona) a 4:10 y ya no volveras a sentir esa clasica lentitud que tiene para responder los Mustang automaticos sn97.
Saludos
Ivan
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Ing. Iván Ríos High Performance Mexico
Tels en USA (956)473-98-63 Tels. en Mexico. 55 56932572 y 55 56932915 (Nuevos Telefonos del Taller) Cel 55 13703914
Hola Palonso es normal, los 99-04 son mas lentos en los cambios en automatico. si quieres que cambie radicalmente cambia el paso (piñon y corona) a 4:10 y ya no volveras a sentir esa clasica lentitud que tiene para responder los Mustang automaticos sn97.
Saludos
Ivan
Palonso, con ese cambio que sugieres en el Paso ( 4:10 ), mi potro reduciría el tiempo en que haga los cambios y sentiría un poco más la potencia del motor?
El Lunes lo llevaré al mecánico pero no tengo idea cuanto cueste ese ajuste o si debo comprar el piñon, la corona y el perno nuevos.
Hola ca3sar el cambio normalmente te sale en unos $4500 ya instalado, hay varias marcas que venden el kit de piñon y corona, y debes cambiar algunas lainas para el ajuste del mismo y tal vez baleros, eso depende del estado en el que se encuentren pero solo hasta cuando abres el diferencial lo sabras.
El kit de piñon y corona lo hay de varias marcas como richmond, summit, Ford Racing
TU mecanico debe saber de estas modificaciones sino ni idea de que te orienten bien.
Uno de los problemas que tienen los automaticos y mas los que traen motor 4.6 es que esos motores entregan la mayoria del torque hasta pasadas las 2500 rpms y como los cambios normalmente los hacen a las 2000 rpms no da tiempo a que sientas el cambio con fuerza, el paso mas corto 4:10 le permitira revolucionar mejor y llegar a la curva de torque mas rapido, e inmediatamente se sentira la diferencia en el auto.
La velocidad tope se ve disminuida pero a menos que siempre manejes a mas de 170 km/h lo sentiras, de otra forma ni cuenta te daras de eso.
Aunado a eso si le instalas un shift kit a la caja que redirecciona la forma en que entra el aceite veras un cambio aun mejor cuando se hagan los camios en la caja que seran mas firmes.
El kit de piñon y corona para los automaticos es de 4:10 el recomendado y el para los estandars de 3.73.
Es la modificación basica para estos autos, Algunos Mustang cobras del 03-04 ya traen estos paso.
Si te intereza yo tengo de la marca Ford Racing en $3500 el paso 4:10
Saludos
Ivan
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Ing. Iván Ríos High Performance Mexico
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mi caja hace cambios lentos 
