Q tal gente, pues ya me entraron las ansias y dudas mi Stang es un 89 hatchback 5.0 automatico,, y pues como todos quiero meterle mods y todo el px performance, pero y si le hago la conversion de transmision Auto a STND ?
Si quedan bien,,(claro tmb depende del mecanico)
pero me podrian decir exactamente que partes se compran, x ejemplo las puede conseguir en Yonkee y asi pues dan algo de garantia pero claro la afinaria perron...
1-Mas o menos en cuanto sale el chiste$$$$???
2-Tendre beneficios,como de que tipo,o mejor me qedo con la automatica ?
3-De que transmisiones le puedo poner SNTD ? del 94-95 5.0 tmb ? o especificamente del 87-93 ?
Yo traigo enmente lo mismo quetu hacermi potro std pero tendras que conseguir un mecanico que se aviente ese jale y sobre todo que lo haga bien, y te recomiendo que metas la t-5 world class esas las consigues en los gt 94-95 si no mal recuerdo mañana te paso la lista que me pasaron de lo que oupas para hacer la conversionsobre precios depende de quetan barato encuentrs las pieas yo le calculo alrededor de unos 15-20 mil pesos mas o menos
SALUDOS
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El Mustanguero con Mustang
Hard Top 82, 302
Heads 302 rebajadas a 40º en angulo,Ford racing E-303,Holley street avenger 670, edelbrock pro flo, Cables ford racing, shorty headers,H pipe, flow master,C-4 shift kit B&M. Araña edelbrock performer.
Yo traigo enmente lo mismo quetu hacermi potro std pero tendras que conseguir un mecanico que se aviente ese jale y sobre todo que lo haga bien, y te recomiendo que metas la t-5 world class esas las consigues en los gt 94-95 si no mal recuerdo mañana te paso la lista que me pasaron de lo que oupas para hacer la conversionsobre precios depende de quetan barato encuentrs las pieas yo le calculo alrededor de unos 15-20 mil pesos mas o menos
SALUDOS
jajaj
15 a 20 mil jajaj nombe paso sin ver!
se me hace q es mucho Miguelitros!!
X lo regular son menos de 11 mil! x ak pero aun asi , se me hace mucho,mejor un buen paso y pues un shif kit,,, y esos
15 a 20 mil, mejor en puras partes performance!
saludos! compa, x cierto no t salude aier o antier,xq andaba en la tarea jeje.
X lo regular son menos de 11 mil! x ak pero aun asi , se me hace mucho,mejor un buen paso y pues un shif kit,,, y esos
15 a 20 mil, mejor en puras partes performance!
saludos! compa, x cierto no t salude aier o antier,xq andaba en la tarea jeje.
bye
Como que se te hace mucho ??
un cambio de este tipo oscila entre los 1700 a 2500 usd sin nada performance !!!!
no puedes usar la primera caja std q encuentres tiene q ser especifico para combinar variables de motor, cardan, soportes, conchas, acoples, diferencial, paso, relacion de engranes, pedalera, chicotes.
y si piensas arreglar la tuya no solamente es con el shift kit sacale mas provecho con las demas partes q se pueden reemplazar de la caja.
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Saludos
XRP COBRA-R
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pues kratos si es buena descision, pero lo malo que es algo costosa, pero de que vale la pena, la vale jalan bien, pues ahorita esta cañon si no esperate a juntarle o sino mejorar la tuya que como dice cobra r es otra opcion pero todo es costos ya sabes y pues hazle caso es bueno para esto jejeje y como dice mike el mecanico cuenta mucho, asi que vele y ya sabes no te apresures, es desesperante no meterles lo que uno quiere pero asi es ya que, un saludote y estamos pendientes.
un cambio de este tipo oscila entre los 1700 a 2500 usd sin nada performance !!!!
no puedes usar la primera caja std q encuentres tiene q ser especifico para combinar variables de motor, cardan, soportes, conchas, acoples, diferencial, paso, relacion de engranes, pedalera, chicotes.
y si piensas arreglar la tuya no solamente es con el shift kit sacale mas provecho con las demas partes q se pueden reemplazar de la caja.
Pues seria una de los mismos años 87-93 claro con todos los componentes q mencionas!,, o tmb podria ser la de 94-95 con algunos ajustes! pero sabes, mas q yo pero 1700-2500 es mucho,,tmb se que el kit en USA mas o menos en 1300 dlls y ya no necesitas nada! con partes,, STeeda y otras marcas!
quizas pues xq serán nuevas y performance etc...
ak en mi tierra esto ronda en menos de 12 mil!
No necesitas la transmision estandar para correr mas rapido si no te as dado cuenta la mayoria de los carros del 1/4 de milla son automaticos debido a que al hacer los cambios pierden tiempo
Lo que puedes hacer es ponerle 4.10 gears y tuniarlo en un shop para cuando aceleres al fondo revolucione hasta el tope y regrese.
Por lo regular los automaticos tienen 10 caballos menos que los std por eso dicen que agarres uno std pero con eso que te digo no lo necesitas y sera mas rapido que un std por que los cambios los va ah hacer solor.
Aca en gdlhay un mustang 66 strokeado 331tira 12.00 y el carro es std, la mayoria de los carros de 1/4 de milla son automaticos por que sus tiempos son mas constantes,peroahorasi es cuestion de gustos yo en lo personal me inclino mas por los std-
Saludos
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Heads 302 rebajadas a 40º en angulo,Ford racing E-303,Holley street avenger 670, edelbrock pro flo, Cables ford racing, shorty headers,H pipe, flow master,C-4 shift kit B&M. Araña edelbrock performer.
Me arriesgo o no ? 
mi Stang es un 89 hatchback 5.0 automatico,, y pues como todos quiero meterle mods y todo el px performance, pero y si le hago la conversion de transmision Auto a STND ?
