[ELPEJE69]

Acabo de conectar el tambor de avance de mi distribuidor a la admision que es como un una jalada de aire q tiene alli el multiple ,lo quise conectar porque me dijeron que me ayudaba mucho en las aceleradas no se q tan cierto sea eso, cuando lo conecte el carro cuando lo acelere me detonaba y me empezo a fallar , quisiera saber porque ? O que hice mal ? , porque tambien me dijeron que lo podia conectar de alguna entrada de aire del carburador pero me canse de buskarle entrada de aire al carburador y no le encontre por ningun lado....

Aahhh tengo un mustang 1995 que era v6 y le meti un motor 302 , v8 , 5.0l , de carburador , tengo un multiple edelbrook rpm,y el carburador es holley ,le tengo kit msd 6al.

POR SI ACASO NO SABEN EL TAMBOR DE AVANCE ES A LO QUE EN ALGUNOS PAISES LE LLAMAN DIAFRAGMA DE VACIO , VACUM DE AVANCE , ETC.

[SuperSustang77]

Que tal ELPEJE69, en mi mustang lleva el avance conectado el avance al carburador. También es un holley 4 gargantas y se lo conecte en un tubo como de 5 mm de diámetro que sale de la base del carburador. Tal vez lo puedas encontrar por debajo del Shock.
Nomás fíjate bien que la succión de aire aumente conforme aceleres el motor, ya que la función de este es que con la aceleración o aumento de las revoluciones active el diafragma que lleva el avance, esto ocasiona que el tiempo del motor se adelante y por lo tanto te va a generar mas fuerza.
Al momento que dejas de acelerar el motor, éste regresa a su tiempo.
Yo hace tiempo tuve problemas con el avance y ocasionaba que se calentara mi carro y empezara a cascabelear, y por lo tanto perdía fuerza. Le compre uno nuevo y santo remedio.
Tampoco esta por demas que verifiques que el motor se encuentra a tiempo.
Espero que te sirva esta información.

Por cierto, tengo como 2 meses que me inscribí en el foro pero hasta ahorita encontré un tema en el que pude opinar con un poco de lo que he aprendido con mi potro.

Saludos

[speedmaniac]

Revisa la bobina captadora del distribuidor, podria ser que le falte algun ajuste,puesto que esta al entrar en funcion el diafragma de vacio se mueve para adelantar o atrasar el tiempo al mover el magneto del distribuidor por medio de un bracito metalico unido a la base de la bobina captadora.

Saludos..

[David307]

Asi como te comentan es lo que tienes que hacer, el aumeto de vacio es gradual , lo mejor que puedes hacer despues de eso es verificar el avance del distribuidor los grados a los que esta el motor