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Old 12-31-2006   #1 (permalink)
darklord_mx is offline Rookie


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despues de meses de insistir de una manera y otra pues por fin logre pasarme de vueltas.
todo parece indicar que fue un pistonazo, pero lo peor que me sucuedio en una mala epoca del año...
1)no hay mecanicos disponilbles en esta epoca
2)despues de los regalos y las vacaciones no hay dinero que dure
3)lejos de algun lugar con personas calificadas para este tipo de motor

pero en fin, seguire buscando la mejor solucion para poder repararlo,
ronky me recomendo que si ya lo iba a abrir pues mejor aprovechara para forjarlo
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y2k forged, gt, sc v2, 3 core intercooler, t45, full lenght header, x pipe, paso 3.73, upper and lower control arms,
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Old 01-01-2007   #2 (permalink)
Rogertaddei is offline Made Member

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tienes la patita pesada, jejeje, lástima, ahora a gastar $$, pero igual a meterle mas fierros, suerte!
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1983 MEXI MUSTANG BUBBLEBACK
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Old 01-02-2007   #3 (permalink)
hardtop68 is offline Apprentice


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Que mala onda, es una lastima que te pase ahorita, ojala y se pueda dejar mejor que antes.
saludos.
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Old 01-02-2007   #4 (permalink)
darklord_mx is offline Rookie


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pues con la noticia, que con un poco de esfuerzo el fin desemana me puse a bajar la cabeza que segun yo estaba dañada, pero para mi sorpresa (gracias) no estaba dañado nada, parece que las bujia se doblo por execeso de calor, creo , pero la verdad es que ya ni le investigue a la causa, despues de haber descansado por el susto jajaja, tuve esperar a que llegara el mecanico para que me ayudara a volvler a armar,
despues de armar le medimos la compresion del motor y en la mayoria de los pistones marco entre 160 y 180 lbs, pero hubo 2 que marco 150lbs
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Old 01-02-2007   #5 (permalink)
Rogertaddei is offline Made Member

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Joined: Dec 2006
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que suertudote!, bueno a meterle la pata con mas moderacion, jejeje, como si se pudiera hacer eso!
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