q tal amigos ayudenme x favor... necesito hacerle algo a mi burbuja, es 84, la neta está en muy buen estado pero ya no sé q hacer...siento q ya no jala como antes...(quemaba llanta bonito) y eso q está stock..sólo trae headers en lugar de los colectores originales...ya lo compré así.....igual y tiene algo más escondido la máquina..jaja sería cosa d preguntarle al ex dueño... en fín, cuando lo mando al taller a la afinación m lo regresan con el tiempo d encendido a 10° y no m gusta como jala así, en el manual d ford dice q para la altura d mi ciudad (san luis potosi) va de 26 a 29°, ya lo puse así y tampoco m gusta cómo jala, ni sikiera se asemeja a cuando lo compré, asi q cuando le meto mano y lo carburo yo.. (q hasta eso ya le agarré la onda) lo dejo a 15° q es como mejor funciona pero siento q algo le falta, la neta no tengo mucho presupuesto x el momento y kisiera q jalara mejor q ahorita, el carburador lo trae castigado y quiero descastigarlo pero no se q # d espreas traiga ni economizador, etc, sólo se q se las cambiaron x unas más chicas, el sistema d escape es d un solo tubo q llega a un silenciador de doble salida ahorita, es el original, antes traía una línea x cada bancada d cilindros pero por motivos ajenos se los tuve q cambiar (por ruidoso), pero pienso regresarlo a dos tubos, trae doble bobina también pero no le he podido comprar el distribuidor sin platinos...q m recomiendan amigos?...q puedo hacer?
pues antes que nada otro mecanico que sepa algo de " performance", ponerle las espreas que debe de llevar, y ponerlo a tiempo como debe de. No nos comentas que tipo de carburador traes y por lo que comentas traia headers y se los quitaste?
pos si pero x acá no encuentro un buen mecániko q le sepa a los mustangs....
mira m parece q el modelo d carburador es el 2150 motorcraft es d 2 gargantas, ah lo q le quité fue el otro tubo d escape y lo dejé a uno solo, junto con dos mini balas q traía, los headers q trae todavía son unos tri-y q salen d las cabezas d la máquina, esos m dijo el moflero q se los dejara, q eran d competencia...
oigan cuates otra cosa.. tengo unos problemas eléctrikos, el primero es q cuando pongo las intermitentes y piso el pedal d freno, se detienen y dejan d parpadear y hasta q lo suelto funcionan d nuevo, ya le cambié el flasher y sigue igual, q podrá ser? y por otro lado los limpia parabrisas funcionan también mientras se le deja la palanca accionada en la primera o la segunda velocidad, osea, no regresa a su posición, tengo q esperar hasta q los brazos regresen xq si no se queda a medio camino... q hago? será algo fácil d hacer? o d plano lo llevo con un eléctrico?
Hola que tal Bubbletop, espero te pueda ayudar lo siguiente.
Los Mustang Bubblehatch del 83 y 84 traen headers de fabrica del tipo Tri-Y de los DACIA, una de las cuestiones por la que ha de estar sin fuerza es el sistema de escape, ese auto de por si trae un mofle con dos entradas y dos salidas y de un diametro muy pequeño, si aunado a eso lo redujieron a una una sola salida desde los headers, pues ya lo castigaron mucho mas, regresalo a dos salidas independientes cada una con un mofle de alto flujo y tuberia de 2, 2.25 o 2.5 pulgadas y vas a sentir el cambio.
Imaginate que tu te vas a correr y te tapas una fosa nasal y ademas la otra la medio cierras con algodon (lo mismo hacen tus balas que le pusiste), pues no puedes exhalar bien, ni rendir lo suficiente por mucha condicion que tengas, lo mismo le pasa a tu auto.
Del tiempo unos 12 a 14 grados por el tipo de carburador que tienes, de las espreas no tengo mi manual a la mano pero por ahi algun guru te dira el tamaño original, igual de la valvula de poder.
De las luces que yo sepa por el tipo de modelo (de hace 22 años) normalmente asi trabajaban, cuando presionas el freno cierras un circuito y a las intermitentes le llega energia constante por lo que dejan de parpadear.
De los limpiaparabrisas checa los fusibles por ahi debe fallar y limpia el motor de los mismos.
Espero te ayude en algo esto.
Saludos
__________________
Ing. Iván Ríos High Performance Mexico
Tels en USA (956)473-98-63 Tels. en Mexico. 55 56932572 y 55 56932915 (Nuevos Telefonos del Taller) Cel 55 13703914
q tal amigos ayudenme x favor... necesito hacerle algo a mi burbuja, es 84, la neta está en muy buen estado pero ya no sé q hacer...siento q ya no jala como antes...(quemaba llanta bonito) y eso q está stock..sólo trae headers en lugar de los colectores originales...ya lo compré así.....igual y tiene algo más escondido la máquina..jaja sería cosa d preguntarle al ex dueño... en fín, cuando lo mando al taller a la afinación m lo regresan con el tiempo d encendido a 10° y no m gusta como jala así, en el manual d ford dice q para la altura d mi ciudad (san luis potosi) va de 26 a 29°, ya lo puse así y tampoco m gusta cómo jala, ni sikiera se asemeja a cuando lo compré, asi q cuando le meto mano y lo carburo yo.. (q hasta eso ya le agarré la onda) lo dejo a 15° q es como mejor funciona pero siento q algo le falta, la neta no tengo mucho presupuesto x el momento y kisiera q jalara mejor q ahorita, el carburador lo trae castigado y quiero descastigarlo pero no se q # d espreas traiga ni economizador, etc, sólo se q se las cambiaron x unas más chicas, el sistema d escape es d un solo tubo q llega a un silenciador de doble salida ahorita, es el original, antes traía una línea x cada bancada d cilindros pero por motivos ajenos se los tuve q cambiar (por ruidoso), pero pienso regresarlo a dos tubos, trae doble bobina también pero no le he podido comprar el distribuidor sin platinos...q m recomiendan amigos?...q puedo hacer?
Hola_
Espreas de gasolina del 48, valvula de poder de 55 a 65. lo demás ya HP-M te lo explico perfecto.
saludos
__________________
Saludos
XRP COBRA-R
_________________
X-TREME RACING PERFORMANCE
A Unique Solutions To Your Performance Parts Needs
Certificados por PPG Industries
Absolutely the hottest colors for the coolest rides.
muchas gracias amigos... ya tomé muy en cuenta sus comentarios...voy a realizar los cambios debidos y luego les cuento el resultado... oigan otra cosa, m pueden explicar el funcionamiento del distribuidor sin platinos? con esto ya se dice q el encendido es electrónico? y x otro lado el funcionamiento es el mismo q el d platinos?, osea se debe bombear el pedal para calentarlo en frio hasta q se abra la mariposa del ahogador o se puede encender como un carro moderno y vamonos..?
m pueden explicar el funcionamiento del distribuidor sin platinos? con esto ya se dice q el encendido es electrónico? y x otro lado el funcionamiento es el mismo q el d platinos?, osea se debe bombear el pedal para calentarlo en frio hasta q se abra la mariposa del ahogador o se puede encender como un carro moderno y vamonos..?
Una cosa es el distribuidor y otra el ahogador, y mientras traiga carburador le vas a dar aunque sea una bombeada, jeje, con el encendido electronico va a mejorar tu carro bastante, mejor chispa a las bujias, por consiguiente va a quemar mejor la gasolina, va a prender mas rapido, y te vas a olvidar del cambio de platinos tan gorroso entre otras cosas!
animate, es una mejoria necesaria, no te vas a arrepentir!
uta pos esq ya estoy hasta la mad... de todo el gorro q se lleva uno para calentarlo cuando esta frio...pero en fin ni modo, a agarrarle sabor a esto.... ya esta mi roger lo voy a hacer junto con todo lo demás..jaja oye algun modelo d distribuidor y caja d encendido q m recomiendes qm sirva para mi nave?
tu nada mas ve a algun yonke, y pide un distribuidor electronico para ford v8, pero que no sea para TBI, lo pides con el arnes y todo, no te debes gastar mas de 700, para que no te quieran picar los ojos, saludos......
ayuda para un '84 
animate con el encendido electronico 
