[feantro]

Que tal.

Soy nuevo en el foro tengo un mustan 2007, tiene algunas modoficasiones pero en este momento estoy en un problema cuando arranco el carro sale con una velocidad muy buena al llegar a los 140 km/h y pasando por los 160 Km/h entra la 4 vel. y empiesa a petardear el escape (comunmente llamado pedorreo) no se que es lo que pase.

Mi carro tiene estas modificasiones:

- Sway bars de Saleen
- Eibach Springs Pro-Kit
- Big Brake Kit BAER 14"
- Poleas Steeda
- Paso de diferencial a 3.73 Ford Racing
- Intake AEM
- X pipe (2.5")
- Catback Magnaflow
- Predator
- TB Spacer
- Sonido Hi Cuality JL Audio
- Alarma Viper
- Xenon

Espero me puedan ayudar un poco.

De antemano muchas gracias

[feantro]

Olvide comentar el stang es automatico,

cuando empiesa a petardear pierde velocidad,

estoy pensando que es la transmision o que la mezcla se empobrece ya que hay veces que pasa eso o no pero ultimamente ha pasado, al principio veia que el intake estaba muy caliente cuando pasaba eso, al dia siguiente corria de nueva cuenta y no petardeaba pero al segundo arrancon petardeaba a los 160 km/h.

Pensando en el intake monte el sistema de aire original de ford, pero ho sorfresa pasa lo mismo petardea el carro a esa velocidad y lo mas triste es que la computadora no arroja ningun tipo de error.

Con el Predator de diablo sport modifique la programacion a 87 octanos a 91 y 93 octanos y pasa lo mismo, tambien intente quitando la programacion y sigue pasando lo mismo
espeor me puedan ayudar un poco gracias

[GTRaptor]

Me suena a un inyector o una bobina que ya no da más.

[feantro]

pero como podria pasar esto? si el stang es nuevo tengo 14 mil km 8 en ciudad y los 6 restantes en carretera, tiene sus servicios en agencia, claro es una posibilidad, te agradeseria me comentaras como puedo verificar si este es el problema?

Te lo agradesco bastante.

[GOTH-85]

Q Onda 'feantro', Bienvenido Al Foro

Tienes Razón, Es Muy Poco El Kilometraje De Tu Potro, Pero Igual Puedes Tener Un Fallo En Inyector O Inclusive Puede Ser Un Sensor,pero El Problema Ocasionado Se Me Hace Que Es De Combustión, Ahora Te Recomiendo Que Le Des Una Buena Escaneada O Que Lo Lleves Con Alguien Que Le Sepa A Esas Borlas En Altas Velocidades ....

Saludos!!!

[ARF]

COMPADRE... CON TODO EL EQUIPO QUE TIENES... Y SOLO 14 KILOMETROS... Y ADEMAS... FOTOS DEL HERMANOS GALLO... Y HABER LLEGADO POR LA TERRACERIA... HMMM... CHECA TUS CONFIGURACIONES PORQUE NO ES ALGO DE AGENCIA DE UN MUSTANG... ES DE TODA LA PATA QUE LE HAS METIDO Y METALES SIN CALCULAR... DE TODAS FORMAS UN ABRAZO...

EXITO!!

[feantro]

Gracias.

Jajajajaj ese dia no tenia remolque ni camioneta para llevar a mi potro, jejej solo pude llegar por terraseria muy despacio, el problema apareció antes de ponerle POLEAS, PASO DIFERENCIAL, SWEY BARS, FRENOS, solo que no lo había notado esto me lo comento un amigo, que el checo cuando estábamos en carretera llegando a Hermosillo, yo no lo escuchaba porque cuando estaba al volante no le aplaste tanto al acelerador.

Descartamos las ultimas modificaciones, mi potro esta en la agencia y no encuentran ningún problema, dicen que todo esta correcto, imposible que tenga backfire.

Ya no encuentro respuesta a esto ya que las modificaciones que mas podrían afectar son el PREDATOR DE DIABLOSPORT, pero ya cambie las configuraciones y lo puse STOCK y sigue lo mismo,

Ahora si ya no se como pueda resolver ese problema,

De cualquier manera será posible que te vea en alguna parte de Guadalajara, yo salgo de viaje a Phoenix Arizona esta semana y regreso el miércoles de la próxima, para que le eches un vistazo a mi potro, probablemente se genere alguna idea del problema.






Gracias

[ARF]

Puedes ir los viernes a la glorieta de los caballos a las 10 de la noche, y encontraras a varios que te podran dar consejos... yo creo que es el tune... aunque lo hayas regresado a stock... talvez cuando tenias el otro tune le diste en la torre a algo... por ejemplo inyectores... no se... y cada vez que cambias de tune s ereseta el codigo... lo mas conveniente seria dejar un tune fijo, que aparesca el error, y darle una escaneada para chekar posibles fallas, te recomiendo a algun mecanico de confianza y que estes presente en la escaneada para que veas la realidad del motor... en fin... mucha suerte...

EXITO!!

[feantro]

okey muchas gracias, disculpa por no responder pero estana en arizona y no tenia oportunidad de tener una compu, bueno, pregunte en la tienda donde compro todo para mi potro, me comentan que puede ser desde alguna cosa insignificante asta la transmision, que la unica manera de saberlo es que lo rebicen ellos pero pues no es facil llebarlo a arizona, bueno regreso a gdl el lunes en este caso te visito el viernes tengo placas de sinaloa, espero me des algun razgo del tullo para reconocerte en el establo.

gracias, haaa una pregunta como podria reestablecer los valores de fabrica ?? de la computadora, desconectar el negativo no funciona,

gracias...

[feantro]

sigo con mi problema, mi carro arranca muy bien pero entrando la 4 vel, ya nomas no.

alguna recomendacion, algun taller de confianza aqui en GDL

gracias

[ozzygt]

comunmente en los 5.0 es cuando el tiempo esta muy adelantado o hay gasolina cruda en el escape.Saludos!

[HACKELMO]

yo digo que me lo regales y tu te compres uno nuevo

saludos ........................ nos vemos los viernes a las10
en los caballos

[alfonsohp]

mira para que sepas deuna ves si son los injectores o no yevalo con un especialista en fuel injection y que revise con el escaner el motor encendido y a las revoluciones que hace el petardeo entonces en modo de flujo de datos de el escaner tiene que aparecer el ancho de pulso de injeccion y despues lo comparan con lo que realmente tiene que ser.otra posibilidad es la precion de la bomba de combusible.en muchos casos los de la agencia encuentran el problema.

[alfonsohp]

yo tambien tube un problema paresido al tuyo pero en mi caso era unn vocho cuando iva a 180 k/h se jaloneava jajaja

[luizGT91]

que gasolina usas? a cuantos grados pusieron el tiempo del carro?