[bubbletop]

amigos les quiero hacer otra pregunta..... es cierto que si mandas rebajar los pistones se acorta la vida de la máquina????
les pregunto porque tengo un amigo que me contactó con una persona que prepara carros para 1/4 de milla...y pues estoy pensando llevar el carro porque por el momento no tengo mucho presupuesto para comprar pistones modificados.... de hecho mi amigo una vez llevó a que le recortaran los pistones a su carro....pero hoy que platiqué con mi amigo me dijo que lo malo es que se le quita vida a la maquina.... es cierto???.... aclaro que él se lo hizo a un seat ibiza...y aqui estamos hablando de una 302....

[David307]

si recorta piston no se pierde la relacion de compresion

[GT DEVIL]

A caon, yo no sabia que se le podia cortar al piston no sera rebajar la cabeza para que tenga mayor compresion el motor

[maverick-77]

ya tenia conocimiento de ese termino pero no tengo idea aque se refiere....?

[bubbletop]

si gt devil..... asi como se rebaja la cabeza se rebajan los pistones d la part superior..... segun esto con 0.5 milimetros q se les rebaje es mas q suficiente.... pero obviamente el mecanico q los recortaría no m dice q vaya a sucederl algo malo a la maquina...obvio pos es dinero para él... haber si alguien mas q ya lo haya hecho m da su opinion... gracias d todos modos amigos

[kaiser]

yo tengo una duda, haber si alguno puede ayudarme :P bueno sucede que al falcon futura, le voy a meter un motor 351, la cosa es que el motor esta bueno, solo es cosa de rectificar las camisas (están es std) el problema y error que yo cometí por falta de conocimiento, es que los pistones que me compre (por ser una oportunidad y ayudar económicamente a un amigo que le perdí el rastro :P) son para una maquina un poco mas grande, son marca JE nuevecitos y de alumnio creo jejeje, bueno el amigo me dijo que lo que se hiba a hacer para que quedara al centavo, era rebajar los pistones .30 y abrir el motor a .50 en teória se escuchaba muy bien la idea, pero ni e ido a la rectificadora ni e investigado nada al respecto :P

bueno si alguno cree que esto sea factible que me saque de la duda por favor :P

Saludos a todos

[David307]

tal ves se pueden rebajar un poco si es tus pistones son de cazuela , pero pues mejor comprale unos nuevos planos o de domo no son muy caros y el beneficio es mejor , ahora si usas blower o turbo pues cambiaselos por unos de cazuela pero forjados

[bubbletop]

bueno mi david...pero si compro unos...d cuanto dinero estamos hablando q salgan los pistones???.... un aprox nada más...

[David307]

pues estan los pistones planos Moresa o mugresa andan por los 800 pesos lo malo es que son escazos para 302 y depende que medida STD o 0.030" , hay otros SilvoLite aqui planos andan sobre 600 pesos , de domo solo en USA ya que son para aplicaciones especiales, los pistones ordinarios de cazuela moresa andan por ahi de los 500 pesos estos precios seran de hace 2 años aproximamente de un lugar aqui en la ciudad de mexico llamado refaccionaria potrero sa de cv

[alfonsohp]

hola a lo que dice que dice kaiser si haces eso que te dijo tu amigo de abrir el motor.50 y revajar los pistones .30 el motor dejara de ser 351.por mencionar un ejemplo digamos que lo dejas como un 390.entonces yo creo que mejor te consigas los que son realmente de ese motor.

[alfonsohp]

si recortas cabeza la vida del motor disminuye pero no es algo de que a los meses nesesites uno nuevo simplemete es que si el motor te iba a durar uno 12 an'os entonces te durara 9 por decirlo asi

[eljavy]

no no no no pos yo q ustedes no rebajo no corto ni nada un piston por q e leido libros (no rebistas)q nunca se debe de rebajar los pistones la unica vez es para cuando metes un arbol de elevas con mucho lebante y duracion venden un kit q rebaja el piston unicamente en donde la valbula se aserca al piston en el libro q tengo sale lo q pasa cuando rebajas un pisto para bajar la comprecion es catastrofico el piston se quebra y termina dañando el bloke quedando este inserbible les deseo suerte

[luizGT91]

eljavy es el unico ke dio un dato cuerente un el piston no se rebaja jamas mas ke del area de la valvula cuando el arbol tiene mucho levante o si las cabezas estan ya muy cepilladas muchos confunden lo de el "piston recortao" la modificacion que se hace es recortar el ANILLO para ke quede mas tenso a la hora que sube el piston y crea mayor compresion eso de rebajar el piston en .50 y el motor en .30 esta mal ps solo el cilindro c rebaja o se abre .30mm espero y esto haya ayudado un poco