Hola a todos,
la vdd soy nuevo en esto y estoi introcuciendome en el funcionamiento de mi auto,
aun no se mucho al respecto,
lo que pasa esque tengo poco con mi mustang 2001 v6 3.8
y tengo ensendido el service engine soon,
el carro me vivra muy seguido,
y cascabelea un poco,
ademas me dijeron ke nesesitaba un cambio de cuerpo de aceleracion,, no se si tenga ke ver,,
ya le cambie los aceites y las bujias,
no se si me puedan dar un consejo de ayuda sobre mi problema,,
a y otra cosa tmb no se si kitarle los catalizadores,, aki no no ai inspeccion ,, pero no se ke consecuencias o ventajas me podria traer,,
Hola a todos,
la vdd soy nuevo en esto y estoi introcuciendome en el funcionamiento de mi auto,
aun no se mucho al respecto,
lo que pasa esque tengo poco con mi mustang 2001 v6 3.8
y tengo ensendido el service engine soon,
el carro me vivra muy seguido,
y cascabelea un poco,
ademas me dijeron ke nesesitaba un cambio de cuerpo de aceleracion,, no se si tenga ke ver,,
ya le cambie los aceites y las bujias,
no se si me puedan dar un consejo de ayuda sobre mi problema,,
a y otra cosa tmb no se si kitarle los catalizadores,, aki no no ai inspeccion ,, pero no se ke consecuencias o ventajas me podria traer,,
agradecido de antemano
saludos.
Lo de la lucecita fastidiosa puede ser por varios motivos, puede ser un problema en la admisión del aire, y en la salida de los gases atraves del sistema de escape, detectado por los sensores de 02, la verdad no te recomendaria que le retires los catalizadores, a menos q estes planeando en instalar un sistema completo de escape doble, si le quitas los catalizadores los sensores de 02 detectaran la mayor concentracion de gases contaminantes pudiendo provocar que el carro se vuelva menos eficiente con el combustible ademas de contaminar y la luz del servicde engine se volvera a prender. si aun quieres quitarle los cats para evitar el problema de la lucecita enfadosa, comprate un MIL eliminator (Mal function indicatori light eliminator) que es un adaptador que se conecta directamente al sensor de 02 engañando a la computadora para que trabaje adecuadamente puedes encontrarlo en Americanmuscle.com/ la verdad no recomiendo quitar los catalizadores debido a que la ganancia neta no es tan noticiable a menos que le pongas un turbo o un S/C. mejor ponle una pipa en H o en X que es la de mejor desempenio, unos buenos flowmaster o el de tu elección, headers largos y ya esta ahora si pudieras quitar los cats.
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Black Mustang3.8L2002 automatic trans.Demolet full lenght C.A.I/Intake Spacer/Mac Long tube Headers/Mac Catted H pipe/High Flow cats/Flowmaster Original 40s (duals)/SS 3.5x18 Magnaflow tips/Gt hood Scoop.
"Todo mundo tiene un MUSTANG, al menos en la cabeza, yo lo tengo en mi garage"
Gracias por los tips,, los tomare en cuenta,,
oye pero eso de las pipas,, en ke consiste,, me lo puede aser un moflero o las tengo ke comprar, y de ser asi,, mas o menos como en cuanto andaria el presupuesto a invertir,, eske aun me estoi recueperando de la cuesta de enero uff jaja,,, y por cierto cual es la diferencia entre una pipa h y una x cual es la mejor o en ke consiste cada una..
Mil gracias de antemano.
Saludos.
bueno las midpipes pueden ser en X, Y y H tmb ay otras llamada prochambers que es otro tipo, estas son las que llevan los gases de desecho desde los headers hacia los catalizadores y los mofles. La razon de las diferentes formas de las pipas son que dan un mejor flujo de los gases que las pipas que traen la mayoria de los carrros de fabrica, la pipa en H basicamente te da sonido mas que desempeño, da un sonido mas bajo mas agresivo que la pipa en X, la pipa en X te da mayor desempeño por que aprovecha su forma para dar un mejor flujo a los gases esta se recomienda como una parte para ganar unos cuantos ponys, pero el sonido es un poco mas deportivo no tan agrsivo como la H. Tmb esta la pipa llamada prochamber q tmb es buena en para aumentar el desempeño ademas de generar un sonido muy agresivo es como una intermedia entre H y X. Estas pipas te las puede hacer un moflero o las puedes tmb comprar en alguna dsitribuidora. No tengo idea que tan caro te cobre un moflero por acertelas pero en el mercado andan alrededro de 100-300 dlls dependiendo de la marca. yo te recomiendo las marca MAC y basssani. yo uso MAC en mi mustang y creeme ruge muy bien. Si quieres meterle unas pipas deberas decidir si quieres desempeño o sonido agresvio. yo opte por el sonido agresivo (pipa en H) ya que le meti headers largos y ahi fue donde obtuve grandes ganancias. yo recomiendo la pipa en H si tienes un v6,a ya que trabaja muy bien si le pones sus buenos mofles y sonara mucho mejor que una en x.
Saludos
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"Todo mundo tiene un MUSTANG, al menos en la cabeza, yo lo tengo en mi garage"
WOW AORA ME KEDA MAS CLARO, MUCHAS GRACIAS POR LA INFO, VOE A IR CON UN MOFLERO PA VER MAS O MENOS EN CUANTO ANDA EL TRABAJO Y LUEGO LO PONGO PA KE LOS KE ASI COMO IO, NO ESTEN ILUSTRADOS AUN,, SE DEN UNA IDEA,,,
SALUDOS.
WOW AORA ME KEDA MAS CLARO, MUCHAS GRACIAS POR LA INFO, VOE A IR CON UN MOFLERO PA VER MAS O MENOS EN CUANTO ANDA EL TRABAJO Y LUEGO LO PONGO PA KE LOS KE ASI COMO IO, NO ESTEN ILUSTRADOS AUN,, SE DEN UNA IDEA,,,
SALUDOS.
OrALE que bien que te fue de ayuda la info yo tmb antes no sabia que pedo con mi mustang pero leyendo y preguntando se aprende. ya que armes tu pony nos dices que tal te fue y nos lo presentas. suerte
saludos
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Black Mustang3.8L2002 automatic trans.Demolet full lenght C.A.I/Intake Spacer/Mac Long tube Headers/Mac Catted H pipe/High Flow cats/Flowmaster Original 40s (duals)/SS 3.5x18 Magnaflow tips/Gt hood Scoop.
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OrALE que bien que te fue de ayuda la info yo tmb antes no sabia que pedo con mi mustang pero leyendo y preguntando se aprende. ya que armes tu pony nos dices que tal te fue y nos lo presentas. suerte
saludos
Muy buena info Xproe yo tampoco sabia nada de eso de los pipes pero ya con tu info he aprendido algo nuevo jeje. Saludos
jejejejejeje gracias todos los dias se aprende algo nuevo :P para eso estamos todos los mustangeros para apoyarnos.
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WOW AORA ME KEDA MAS CLARO, MUCHAS GRACIAS POR LA INFO, VOE A IR CON UN MOFLERO PA VER MAS O MENOS EN CUANTO ANDA EL TRABAJO Y LUEGO LO PONGO PA KE LOS KE ASI COMO IO, NO ESTEN ILUSTRADOS AUN,, SE DEN UNA IDEA,,,
SALUDOS.
aki te anexo un link donde puedes ver mas o menos como suena mi stang el audio no hace justicia la verdad en persona suena muchisimo mas agresivo :P
Black Mustang3.8L2002 automatic trans.Demolet full lenght C.A.I/Intake Spacer/Mac Long tube Headers/Mac Catted H pipe/High Flow cats/Flowmaster Original 40s (duals)/SS 3.5x18 Magnaflow tips/Gt hood Scoop.
"Todo mundo tiene un MUSTANG, al menos en la cabeza, yo lo tengo en mi garage"
hola amigo puede ser que ocupes checkear tus cables de las bujias.o el tiempo.quita la pipa h habre los cats y o con algo puntudo y fuerte rompe el panal de el cat.puedes hacerlo sin abrir el cat,estos cats puede ser que ya esten tapados..no va a ver nada de consecuencia en el motor solamente vas a experimentar un poco mas de olor a gas crudo.
Service engine soon en mi 2001 
yo recomiendo la pipa en H si tienes un v6,a ya que trabaja muy bien si le pones sus buenos mofles y sonara mucho mejor que una en x.
pero ya con tu info he aprendido algo nuevo jeje.
.no va a ver nada de consecuencia en el motor solamente vas a experimentar un poco mas de olor a gas crudo.
