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Old 4 Weeks Ago   #1 (permalink)
geovo_s_p is offline Rookie


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 geovo_s_p's Country Flag
Mexico, Yucatan
Default se quema el fusible del eec de un mustang 1994 motor 5.0

que tal ando desesperado mi sustang murio... todo empezo un dia que me empezo a zumbar la bomba de combustible supuse que ya iba a tronar paso como 2 meses y nada no se quemo y me comentaron que algunas bombas zumban por algun motivo como manguera floja filtro tapado etc... un dia al encender mi carro no encendio, pero no escuche el ruido que hace la bomba al presurizar el sistema supuse que era la bomba revise el fusible de la bomba y vi que estaba bien revise que le llegara corriente y si habia por lo tanto cambie la bomba, al tratar de encender nada... revise y el fusible que va adentro del capo el del EEC estaba fundido se me hizo raro y supuse que algo malo paso, cambie el fusible y me hizo lo mismo lo volvio a quemar

alguien sabe que le paso, sera la computadora?? el sistema de arranque??

help me please!!!!! mi carro es
geovo_s_p is offline  
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Old 4 Weeks Ago   #2 (permalink)
89coupe is offline Senior Member


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 89coupe's Country Flag
cartersville   Georgia
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LOL.....

You need Joel5.0 to answer this. Mainly because he "Habla ingles". un momento.
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89 Coupe
302- Canfield 195's, Comp Cams 1.6rr, Jay Allen Custom Grind, Systemax Intake, 75mm TB, 75mm Pro-M. 24lbs Injectors, Underdrives, Hooker Super Comp headers, 4.10's
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Old 4 Weeks Ago   #3 (permalink)
Joel5.0 is offline Made Member

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Verifica los esquematicos en '94-'95 Mustang EEC and CCRM Diagrams ... ese fusible le suple corriente a los relays de la computadora, la bomba de gasolina y la computadora (memoria). Desconecta el modulo CCRM y verifica si el fusible vuelve a fundirse al poner la llave en "ON",
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1986 GT-X303 cam, 289 heads, 1.72, Holley 700cfm DP, RG 4+1 Trans.
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Old 4 Weeks Ago   #4 (permalink)
89coupe is offline Senior Member


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la la "bomba"

I dont even know how i found this thread. Just know it was spanish.
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Old 4 Weeks Ago   #5 (permalink)
llugad is offline Apprentice


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Me da mucha tristesa que personas no tomen con seriedad este sitio, tal es el caso de este 89 COUPE,
CREO que este sitio es para ayudar y coperar.
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Old 4 Weeks Ago   #6 (permalink)
RLG34750 is offline Forums Moderator

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Si este sitio es ayudar a ........

pero no ha habido ningún problema real

Joel parece responder a la pregunta

89 coupe fue sólo tener un poco de diversión

y que es a lo que este sitio es de aproximadamente
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Reggie

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PERIOD.......

'88 LX Hatch With A Little Of This & A Little Of That......
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Old 4 Weeks Ago   #7 (permalink)
Joel5.0 is offline Made Member

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Originally Posted by llugad View Post
Me da mucha tristesa que personas no tomen con seriedad este sitio, tal es el caso de este 89 COUPE,
CREO que este sitio es para ayudar y coperar.
Creeme.... de los que hemos contestado, 89coupe es el mas que se ha preocupado porque consigas esa ayuda/cooperacion que estas buscando aqui. Que el gringo de verdad no sepa Español?...... hey, el de verdad te quiere ayudar, pero en el proceso el mismo se esta vacilando por su falta de conocimiento del idioma. Yo conteste porque el fue el que me pregunto si podia ayudar.
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Old 4 Weeks Ago   #8 (permalink)
geovo_s_p is offline Rookie


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Mexico, Yucatan
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ok a ver si entendi, desconecto el ccrm pongo la llave en encendido espero unos segundos a ver si no se quema el fusible, pongo llave en apagado saco el fusible para revisar, ahora si el fusible no se quemo supongo que entonces es el ccrm? o alguna otra cosa puede estar causando que el fusible se queme? no puede ser la computadora? alguien sabe como en cuanto esta el ccrm?

grax y salu2
geovo_s_p is offline  
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Old 4 Weeks Ago   #9 (permalink)
Joel5.0 is offline Made Member

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Si el fusible no se quema, hay que entonces hacer unas combinaciones en el conector del CCRM para identificar que circuito es el que tiene problemas. Dejanos saber que resultados tienes.
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