[Gamma66]

Tengo problemas ayer se me quedo tirado el mustang... y checando vi que la banda del tiempo esta barrida en la polea de abajo.. son 3 poleas por donde pasa en las otras 2 esta bien colocada... es un motor 4 cyl. 2.3L... puede ser problema con la banda o sera que se amarro alguna de las otras 2 poleas...? ya no tuve chance de seguir revisandolo... y sera hasta el sabado...

[GTRaptor]

Lo ,mejor es quitar la banda y ver si no se atoro una de las poleas.
Y de paso cambia la banda, PERO ojo con la alineación de las poleas para que no saques de tiempo el motor, marca la posicion de cada polea, o acabaras con una valvula besando un piston.

[antiworldx]

Esto me suena mas a desgaste que un daño.
Cuando una polea se atorra, desgasta la banda, o la rasga, y cuando se atora el arbol, rompe la banda o le tumba algunos dientes.

En este caso, tampoco mencionas si el desgaste de la polea del cigueñal es de la polea con el eje del cigueñal, o si son los dientes que arrastran la banda, que este ultimo caso se me hace muy dificil por la diferencia de dureza entre materiales.

Ahora, es reparaciion es facil, solo cambia tu polea con su pestaña que sincroniza con el cigueñal. Revisa los baleros de las bandas ya que estas con la banda abajo, que no zumben o se atoren, pues asi te ahorras otro problema.

No hay problema con romper un piston o valvula si lo dejas desfazado, pues si esta bien sincronizado, debe girar libremente con una matraca y sin bujias. En caso de que gire y aun este desincronizado, pues no va a arrancar nunca. Te recomiendo que busques el diagrama para sincronizar ambas poleas y te quites de problemas.

[Gamma66]

lo que paos es que le tumbo dientes a la banda en la polea de abajo, osea que la polea de abajo si gira pero como no tiene dientes en esa parte no hace que gire la banda... las poleas de arriba no las he checado a ver si giran o estan atoradas.... pregunta las poleas de arriba son las que se tienen que marcar... porque la polea de abajo si gira cuando le das a la llave, por eso fue que me di cuenta de que algo andaba mal con la banda del tiempo... las poleas se ven bien fisicamente solo falta checar si giran...

[antiworldx]

houch... mucho cuidado, debes de checar que el arbol este girando libremente, lo puedes checar tambien con una matraca, debe de girar, un poco apretada y dando brinquitos (por accion de las valvulas) pero sin atorarse, si es el caso, debes de checar una valvula doblada o un buzo roto... como te comente, la banda barrida generalmente (no siempre) es sintoma de arbol amarrado. Tambien pudo haber sido por falta de mantenimiento, pero eso se refleja mas rompiendose, no barriendose.

[Baruj 1]

Aún cuando el fabricante aconseja remplazar las bandas de tiempo cada 50,000 Km. lo mejor es cambiarlas antes de que eso suceda dado que en México el recorrido es mas abrupto con tanto semáforo y congestionamiento. Es una medida preventiva sana y no precipitada. Para evitar lo que te sucedió hay que hacerlo antes, ahora si ya te pasó, lo que tendrás que hacer forzosamente es cambiar también el engrane de abajo y si fuera posible de una vez el otro, compra la banda original, ninguna otra te va a dar el mismo rendimiento. Las marcas de sincronización es importante respetarlas para que tu motor quede a tiempo. Procura limpiar muy bien el motor de residuos de los engranes y de pedazos de banda. Espero que no se haya dañado nada de tu máquina como válvulas dobladas o pistones lastimados por válvulas o hasta perforados pero no suele ser lo mas ocurrido en motores Ford.
Suerte compañero, que te sea fácil la reparación y desde hoy procura hacerle mantenimiento preventivo a tu auto para tener que evitar los mantenimientos correctivos que casi siempre resultan ser mas caros.
Atte.
Virgilio A. Baruj Covarrubias L.

[Gamma66]

ok... lo tendre en cuenta...lo checare como dices y muchas gracias antiworldx, Baruj 1, GTRaptor por sus comentarios... y asi es es mejor hacer los mantenimientos preventivos que los correctivos... y eso que siempre cuando trabajo con algun tipo de maquina es lo primero que hago... un programa de mantenimiento preventivo... que ironias de la vida que siendo ingeniero industrial no haya hecho uno para mi mustang... jajaja

[Gamma66]

Pues bien ya checamos todo y afortunadamente fue solo la banda, ... ya averigue la banda y me dicen que hay 2 tipos una es para los que son carburados $110.00 y otra para los F.I. $220.00 la unica diferencia es la resistencia de la banda, al parecer... la que traia mi mustang era para carburado y el mio es FI... y para hoy en la tarde queda...