Q ONDA CAMARADA!!!!
YO TAMBIEN TENGO UN V6....(SHARK-666)
Y TE DIRÉ QUE SE HA CONVERTIDO E TODO UN RETO SOBRE TODO CON LAS MODS A LA MÁQUINA AQUI EN SLP, MEX....ASI QUE NO LE MOVIDO CASI NADA, PERO AHoRA QUE ME DÉ UNA VUELTA AL GABACHO SI LE QUIERO CAMBIAR ALGUNAS COSAS, QUE TENGO BUEN TIEMPO QUERIENDO HACER PERO NO HE PODIDO POR LA ESC.
POR EXPERIENCIA PERSONAL PUEDO DECIR QUE EL MANEJO DEL V6 ES DIVERTIDO SIN EMBARGO NO ES LO MISMO QUE UN V8.
EN CUANTO A LAS MODS PARA TU V6, PUES DEPENDE CUANTO PRETENDAS GASTAR Y HASTA DONDE QUIERAS SUBIRLE...PUEDES EMPEZAR POR INDUCCIÓN SENCILLA (FILTRO ALTO FLUJO,INTAKE, TORNADO, ETC), BUJÍAS Y CABLES, EL PASO (DEPENDE Q RELACIÓN TE ACOMODE MÁS...3.55,3.73, 4.11, ETC), UNOS HEADERS Y SU CONVERSIÓN EXHAUST DUAL (Como la de los v8)......TODO ESTO EN N/A(Aspiración normal)
CLARO QUE NO SE COMPARA A UN V8-GT, PERO ES LO QUE TENGO PLANEADO HACER CON EL MÍO PUES ES EL QUE USO DE DIARIO Y LA VERDAD ESTOY MUY ENCARIÑADO CON ESA LATA.
YA SI QUIERES IR UN POCO MÁS ALLÁ LE PUEDES METER NITRO (Uno q lo aguante, claro) Y HASTA UN SC...
EN CUANTO A LAS MODS ESTÉTICAS, SUS FAROS DE NIEBLA, PUEDES OPTAR TAMBIÉN POR CAMBIAR LOS FAROS DE STOCK POR UNOS 'OJO DE ANGEL', RINES, FACIAS....ETC.
HAY MUCHO POTENCIAL EN ESOS CUACOS, EL CHISTE ES BUSCARLE, PUES NO HAY MUCHO AQUÍ EN MEX.
SI BUSCAS UN POCO DE INFO AQUÍ HAY UNA PAG DONDE VIENEN ALGUNAS MODS PARA V6:
http://www.miracerros.com/mustang/index.htm
SALUDOS!!!