Pues parece que la falla que presentaba era el carburador de 2 bbl, ahora con el Holley ya no falla en Parck o Neutral, pero eso del vacio si lo presenta en Drive o R, quiza porque el Holley no tiene como conectar la manguera que va a la bomba de vacio del distribuidor, supongo que la base del distribuidor no esta haciendo su trabajo y se queda como fuera de tiempo, el Holley que tengo es de los primeros Holleys que trajeron los mustangos de primera generacion, tampoco tiene resistencia y otras cosillas pero se pudo conectar sin broncas, la pregunta que tengo es de donde saco el vacio para la bomba del carburador para que el potro no pierda el tiempo cuando le meto la carga del motor a la transmision.
Por favor, no me vayan a decir que cambie el carburador porque ahorita no tengo lana para otro carburador.
Saludos y gracias.
