[Yorch]

Que tal, tengo un mustang 84, y van varias veces que se calienta mucho, quiero cambiarle el radiador, pero que me pueden recomendar, sigo con el sistema de enfriamiento mediante las helicesy radiador nuevo o le pongo un ventilador electrico?
Saludos

[gerzen]

antes de que cambies tu radiador mejor primero mandalo limpiar o sondear, revisa el termostato tambien que no se vaya a estar quedando pegado, con relacion al abanico yo te recomiendo al 100% que le metas uno electrico consiguete uno de taurus de ods velocidades esos usando la segunda velocidad son una chulada

[Yorch]

Ok muchas gracias, de hecho ya le lleve a que lo limpiaran, le sacaron kilos de porqueria le taparon unas fugas y segun esta persona ya quedo bien, pero aun asi... sigue igual, el fin de semana pasado lo lleve a cuernavaca y vacio como a la mitad, ahi no se calento, pero al llegar a la ciudad.... voy a conseguir ese abanico en alguna refaccionara
Gracias otra vez...

[HP-M]

Originally Posted by Yorch

Ok muchas gracias, de hecho ya le lleve a que lo limpiaran, le sacaron kilos de porqueria le taparon unas fugas y segun esta persona ya quedo bien, pero aun asi... sigue igual, el fin de semana pasado lo lleve a cuernavaca y vacio como a la mitad, ahi no se calento, pero al llegar a la ciudad.... voy a conseguir ese abanico en alguna refaccionara
Gracias otra vez...

Hola Yorch antes que nada debes ver porque se caliente, talvez es porque adelantaste mcuho el tiempo de tu auto, tienes modificaciones extremas y el radidor no abastece, las aspas de tu ventilador a lo mejor son fijas y no tienes el fan clutch o esta muy separado del radiador y no succiona el aire adecuado, o tampoco no traes la tolva, yo en el 84 k tengo que trae mas 300 hps lo he podido usar con un radiador de un mustang de 6 cilindros y ventilador mecanico y no ha sufrido calentamiento, es mas se calentaba mas cuando lo traia con su ventilador electrico porque nadamas era para un rango de 230 a 260 hps.

Checa cosas sencillas como la distancia entre radiador y ventilador que debe de ser de unos 5 cm maximo, metele un fan chultch para que gire mas el ventilador, si no tienen la tolva que circunda a las helices consiguela eso ayuda que succione aire solamente del radiador y no de los lados.

Saludos

Ivan

[Yorch]

Ok gracias, pues ya modificaciones extremas no tengo, el carro esta normal, lo que he notado es que cuando se empieza a calentar es porque por la presion del calor el agua se sale por una manguerita que va al deposito y pues el radiador se queda con la mitad de agua y la neta no se que es un fan clutch

[HP-M]

Compra el tapon del radiador original de 16 lb, motorcrafto o similar, si tienes un tapon de menos libras como 7, no aguanta la presion y se va a estar cosntantemente vaciando tu radiador.

El fanclutch es una especie de turbina que tiene la base del ventilador y que lo hace girar libremente aunq cuando el motor esta apagado, y gira mas rapido que lo que gira el motor.

Saludos