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Old 04-16-2008   #1 (permalink)
futere pony is offline Rookie


Joined: Apr 2008
Posts: 1 Threads: 1
 futere pony's Country Flag
sacramento   California
Default 4.6, 5.0 o 5.8???

Hola soy nuevo y quiero comenzar un pony 87-93 solo que no se que block me convenga mas y a cual le pudiera sacar mas jugo..

Me daria mucho gusto escuchar sus cosejos ya que yo se casi nada de esto, pero le quiero poner todo de mi parte para lograr una chulada de mustang..

Que block me recomiendan como mejor??

De antamano muchas gracias y Dios los cuide Amigos!!!..
futere pony is offline  
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Old 06-11-2008   #2 (permalink)
Rogertaddei is offline Made Member

5.0L Member


Joined: Dec 2006
Posts: 562 Threads: 28
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Monterrey
Default

pues todo depende de tu presupuesto, yo definitivamente me iria por un motor modular, ahi le puedes poner de todo, son mas modernos y de fabrica tienen mas caballos de fuerza que un motor convencional 5.0 por ejemplo; solo he visto un mustang fox bodied con motor modular de un cobra, era una bestia, y le quedo perfecto en la bahia del motor, pero acuerdate tambien que toda modificación implica gastar mas y mas, pero al final los resultados son los que valen la pena.....
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1983 MEXI MUSTANG BUBBLEBACK
1991 MUSTANG CONVERTIBLE
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2000 MUSTANG GT
Rogertaddei is offline  
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Old 06-25-2008   #3 (permalink)
pibegarces is offline Rookie


Joined: Jun 2008
Posts: 19 Threads: 3
 pibegarces's Country Flag  View pibegarces's HomePage
Mexico
Default

4.6, existen muchos "extras" para ese motor, ademas el 5.0 ya esta descontinuado, el 5.8 se me hace muy alto para tu carro.

Pero definitivamente para el chasis Fox que tienes te convendria mas el 5.0 ya que no harias modificaciones.

Pero si tienes $$$$ vete por el 4.6
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2004 Ford Mustang GT Premium Leather, 4.6L V8 SOHC, 5 Speed Manual, BBK 75mm Throttle body, TPS @ .98V, K&N Cold Air Intake, Ford Racing Ignition Wires, BBK Short Headers, Magnaflow Tru-X crossover pipe & cat-back. Eibach Anti-Roll Bars Kit & Eibach Pro-Kit Spring Kit, Energy Suspension Bushing Kits, Front Strut Tower Bar, Mach 360 Sound System.

Coming Soon: Paxton Intercooled Supercharger
pibegarces is offline  
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Old 07-24-2008   #4 (permalink)
Status1 is offline Rookie


Joined: Oct 2007
Posts: 4 Threads: 0
 Status1's Country Flag
Guadalajara
Default 4.6????????

ninguno de los 3 es tan MODIFICABLE COMO EL 5.0 ADEMAS ES MAS BARATO QUE MODIFICAR UN MODULAR, SI COMPRAS UN 5.0 Y LE METES UN BI TURBO X EJEMPLO LE PUEDES SACAR UNOS 100 hPS POR LITRO, CALRO CON S DEBIDO REFORZAMIENTO, SUMALE UN ARBOL BUENO Y UN SHOT DE 100 DE NITRO Y NADIE TE VERA EL POLVO Y TENDRAS UNA BESTIA CALLEJERA DE MAS DE 600 HPS.


SALUDOS
Status1 is offline  
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Old 07-24-2008   #5 (permalink)
Rogertaddei is offline Made Member

5.0L Member


Joined: Dec 2006
Posts: 562 Threads: 28
 Rogertaddei's Country Flag  View Rogertaddei's 51 photos  View Rogertaddei's HomePage
Monterrey
Default

pues un amigo trae un modular con turbo y nitro y corre 10 flat con un mustang 2001, hacer jalar un 5.0 se me hace muy bueno, pero con la tecnologia le voy mas al modular aunque sea mas caro, pero por ejemplo el carro de mi amigo va y viene de Mty a San Antonio por carretera y no se calienta ni presenta problemas, ahora un 5.0 todo modificado dificilmente lo aguantas en la calle....
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