un saludo a todos , escribo esto para ver si me pueden sacar de una duda. tengo un mach 1 73 con la 351 le compre un arbol de levas edelbrock #2182, ya le instale multiple de aluminio y carburador de 4 gargantas.
el arbol no se lo instale por que me comentaron que es necesario cambiar las varillas, balancines y resortes por unos mas duros, otros me dicen que no es cierto que simple mente se pone el puro arbol como que si era el de el carro y quedandose con las varillas que ya traia y resortes con los balancines. alguien saves si es cierto o no. saludos a todos.
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mach 1 73, motor351 multiple edelbrock de aluminio,carburador 4 gargantas edelbrock cromado,tapas de punterias de edelbrock de la serie elite, suspension completamente nueva, american racing 15x8 parejo un poco personalisado sin salir mucho de la originalidad.
puedes utilizar todo lo ke tienes pues es un arbol pequeño para 302 diminuto para 351 jeje, pues este arbol cuenta con un lift de .448/.472 mucha gente corre el F303 de Ford racing con todo original y este tiene un lift de .512/.512 osea la valvula se abre masAsi ke es probable ke tu arbolito caliente no lo sea tanto porke dudo ke se oiga mucho pero te va a dar el arranke ke necesita tu potropuedes comprarle unos roller rockers de 1.7 para hacerlo ¨cercer¨ un poco y aumentar su desempeño.Saludos!
entonces ese arbol seria como de los menos potentes por decirlo asi?.pues ya me pusiste en duda si lo pondre o no por que quiero que el carro realmente jale. pues a lo que me dices en caso de que se lo ponga no seria necesario cambiar varillas por unas mas reforsadas, y los resortes por unos mas duros, ¿los roller rockers son los balancines? bueno disculpen tantas preguntas, lo que pasa es que yo se cambiar todo eso, trabajo en un taller pero de modificaciones no se mucho.
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entonces ese arbol seria como de los menos potentes por decirlo asi?.pues ya me pusiste en duda si lo pondre o no por que quiero que el carro realmente jale. pues a lo que me dices en caso de que se lo ponga no seria necesario cambiar varillas por unas mas reforsadas, y los resortes por unos mas duros, ¿los roller rockers son los balancines? bueno disculpen tantas preguntas, lo que pasa es que yo se cambiar todo eso, trabajo en un taller pero de modificaciones no se mucho.
pues como te dice Luis, yo conseguiria el 303 con los balancines de 1.7 y listo, yo lo traje en un 95 y jalaba muy bien, mejor vende el arbolillo ese y consigue el Ford!
jajajajajaja arbolillo. a que carai, pues que bueno que me dijeron eso antes de ponerlo , pero ahora el problema es venderlo y pues conseguir el otro y los balancines con barillas. alguien lo quiere jajajajajajajajaj
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jajajajajaja arbolillo. a que carai, pues que bueno que me dijeron eso antes de ponerlo , pero ahora el problema es venderlo y pues conseguir el otro y los balancines con barillas. alguien lo quiere jajajajajajajajaj
hola que tal ya tenia un ratonon que no entraba al foro. en cuanto a lo del arbol, compare este arbol con un arbol del 302 y son practicamente iguales encuanto a tamano de todas las dimenciones, suguro seguro no lo estoy pero puede que si, pero aui los compas expertos nos pueden sacar de la duda
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si le queda a un 302, yo traigo el E-303 de ford racing y la verdad si jala bastante bien, pero para un 351 mejor poner el f-303 tambien de ford racing pero este es un arbol roller no se si tu motor sea roller??'
saludos
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El Mustanguero con Mustang
Hard Top 82, 302
Heads 302 rebajadas a 40º en angulo,Ford racing E-303,Holley street avenger 670, edelbrock pro flo, Cables ford racing, shorty headers,H pipe, flow master,C-4 shift kit B&M. Araña edelbrock performer.
los aroles de 302 y 351w son intercambiables lo unico que hay que usar es el orden de encendido que marca el arbol, es decir si metro un arbol de 302 en un 351w uso el orden de encendido del 302 y viceversa.
lo que no es compatible es usar arboles ya sean de 302 o 351w roller con los no roller a menos que el bloque originalmente sea roller o traiga la conversion a buzos roller.
Y lo recomendable es usaralos componentes como minimo resortes que demande el arbol para su buen funcionamiento.
pues la verdad no se como distinguir entre un roller y un no roller o no se como podriamos denominar ese motor es para un 73 carburado creo que no lo es por el año y pues si no le queda ese f-303 por ser roller pues cual quedaria muy bien que supere a el edelbrock algunas opiniones por hay comentarios , jajajaja quejas alguna ayuda. saludos
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arbol caliente 
otros me dicen que no es cierto que simple mente se pone el puro arbol como que si era el de el carro y quedandose con las varillas que ya traia y resortes con los balancines. alguien saves si es cierto o no. saludos a todos.
