[victorcito]

que tal mustangueros, alguien sabe como referenciar la valvula economizadora de un carburador holley 4150 con el boost del supercargador.

gracias

[Cobra-R]

Originally Posted by victorcito

que tal mustangueros, alguien sabe como referenciar la valvula economizadora de un carburador holley 4150 con el boost del supercargador.

gracias

Hola Victorcito_

Cual es tu problema ?? se revienta la valvula ?? o problemas con la correcta mezcla ??

tienes q verificar cual es el vacio q produce el manifold, en un motor stock produce entre los 6.5Hg a los 7 Hg hay variaciones si trae caja automatica.pasame este dato para ver como queda con la formula....

[victorcito]

gracias, bueno al momento, es asi, tengo un holley 4150 modificado por c&s montado sobre un supercargador weiand, y lo acabo de instalar, pero he estado investigando para obtener el maximo performance y me encuentro con que nunca se cancela el vacio con el supercargador trabajando, por lo que la power valve nunca se abrira, por lo tanto no enriquesco la mezcla con el acelerador en wot (wide open throtle), asi que, supuestamente debo referencial la power valve con el manifold de admision, para que en cuanto tenga presion abra y enriquesca la mezcla, esto implica hacerle una perforacion a un costado del cuerpo del carburador, insertarle un tubo y una manguera que ira conectada al manifold de admision, pero realmente no estoy seguro de en que lugar debo hacer esta perforacion y tengo duda de que a 9 o 10 psi de preion se rompa el diafragma de la power valve, asi que ando investigando. como ves?

[Cobra-R]

Originally Posted by victorcito

gracias, bueno al momento, es asi, tengo un holley 4150 modificado por c&s montado sobre un supercargador weiand, y lo acabo de instalar, pero he estado investigando para obtener el maximo performance y me encuentro con que nunca se cancela el vacio con el supercargador trabajando, por lo que la power valve nunca se abrira, por lo tanto no enriquesco la mezcla con el acelerador en wot (wide open throtle), asi que, supuestamente debo referencial la power valve con el manifold de admision, para que en cuanto tenga presion abra y enriquesca la mezcla, esto implica hacerle una perforacion a un costado del cuerpo del carburador, insertarle un tubo y una manguera que ira conectada al manifold de admision, pero realmente no estoy seguro de en que lugar debo hacer esta perforacion y tengo duda de que a 9 o 10 psi de preion se rompa el diafragma de la power valve, asi que ando investigando. como ves?

Hola_

Q paso ?? ya mediste el vacio q produce ??
porque de mientras no pruebas con una en medida 5.5.........a ver q gestos hace !!

[ARF]

PAGINA OFICIAL DE LA ASOCIACION NACIONAL DE CLUBES MUSTANG EN MEXICO:

Asociación Mexicana de Clubes Mustang A.C.

POR FAVOR UTILICENLA!

[mustlaren302]

que onda carnal oye donde conseguiste el supercharger?? yo tambien tengo un mustang 81 302, en cuanto sale mas o menos??